全球鐵礦石、煤炭和谷物貨盤租船量全面看漲，推動(dòng)BDI指數(shù)再度攀上一個(gè)新的臺(tái)階。2月11日，BDI指數(shù)攀上2000點(diǎn)的新關(guān)口。其后，隨著中鋁集團(tuán)以195億美元成功注資力拓公司信息公布，導(dǎo)致行情有所回落。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1989點(diǎn)，較上周上漲491點(diǎn)，漲幅為32.78％。三大船型市場(chǎng)全線飄紅。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)節(jié)節(jié)高升，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1484點(diǎn)，較上周上升356點(diǎn)，漲幅為31.56％。

　　本周來自中國的租家從大西洋黑海地區(qū)運(yùn)往中國鐵礦石貨盤需求猛漲，不但使該地區(qū)日租金達(dá)到2.725萬美元的今年新高，并導(dǎo)致大西洋運(yùn)力供應(yīng)進(jìn)一步趨緊。此外，租家們?cè)谟《妊篑偼厦篮骄€的租船交易，以及谷物貿(mào)易商在即期租船市場(chǎng)的租船合約，對(duì)本周行情的推動(dòng)作用不容小覷。與此同時(shí)，本周太平洋地區(qū)異常繁榮的即期租船和期租租船交易，以及在長期期租市場(chǎng)大量新鮮詢盤浮出水面，加之來自韓國租家的煤炭貨盤和印度租家在即期市場(chǎng)鐵礦石貨盤的租船活動(dòng)，不僅撬動(dòng)太平洋地區(qū)行情一路高升，并且因運(yùn)力緊張之故使部分船齡超過20年以上的老齡船獲益匪淺。本周，一艘1983年建造的老齡船，期租6～8個(gè)月的日租金竟高達(dá)1萬美元。這使人們回想起僅在1個(gè)月前，大量老齡船以200～250美元/輕噸的超低拆解價(jià)被拆船廠收購，令人大有恍若隔世之感。除了這些實(shí)質(zhì)性需求外，本周航運(yùn)對(duì)沖基金GMI公司租用的“CSK Unity”早期船（1995年建造/6.8萬載重噸），從巴西至歐陸的單程航次日租金為1.15萬美元并加31.5萬美元巨額空駛補(bǔ)貼，成為本周巴拿馬型船市場(chǎng)令人矚目的風(fēng)景線。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)沖高回落，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3567點(diǎn)，較上周上漲833點(diǎn)，漲幅為30.47％。

　　據(jù)報(bào)道，過去五個(gè)交易周礦業(yè)巨頭力拓和必和必拓分別租用了25艘和26艘海岬型船，而近期隨著中國鐵礦石貨盤的租船量陡然爆發(fā)，導(dǎo)致在去年4季度將大量海岬型船處于半封存狀態(tài)或在干船塢閑置的海岬型船船東們異常被動(dòng)，并使他們?cè)诿鎸?duì)目前行情急劇猛漲形勢(shì)前顯得十分措手不及。本周中國鋼鐵生產(chǎn)商在從巴西和澳洲進(jìn)口鐵礦石貨量大幅看漲同時(shí)，力拓和必和必拓公司兩巨頭在程租租船和即期租船市場(chǎng)又租用了16艘海岬型船承運(yùn)西澳至中國主要港口的鐵礦石船貨，進(jìn)一步推動(dòng)行情高漲。其后，由于中鋁集團(tuán)成功注資力拓公司消息披露，使礦業(yè)巨頭在海岬型船市場(chǎng)的炒作有所收斂。而另一個(gè)礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司本周未見成交記錄。因此，太平洋地區(qū)成為本周引領(lǐng)海岬型船市場(chǎng)行情高漲的主力，隨著本周亞洲經(jīng)紀(jì)商的新鮮詢盤量不斷上升，預(yù)計(jì)未來數(shù)周這一趨勢(shì)還將持續(xù)。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運(yùn)價(jià)為24.48美元/噸和13.33美元/噸，環(huán)比上漲10.84%和37.22%。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)一路攀升，周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1148點(diǎn)，較上周上漲365點(diǎn)，漲幅為46.62％；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收472點(diǎn)，較上周上漲93點(diǎn)，漲幅為24.54％。


上海航運(yùn)交易所信息部