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行業(yè)資訊

新造散貨船價(jià)格達(dá)到15年以來(lái)最高水平
來(lái)源:航運(yùn)界據(jù)數(shù)據(jù)公司VesonNautical稱,新造干散貨船的價(jià)格達(dá)到了15年來(lái)的最高水平,其中海岬型船的價(jià)格漲幅尤其明顯。據(jù)這家海事軟件公司稱,所有船型的價(jià)格都在上漲,但超大型海岬型船的價(jià)格尤其如此。自今
2024年5月下期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
來(lái)源:拍船網(wǎng)美豆產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄,誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單?截至2024年5月23日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收1796點(diǎn),較5月10日下跌333點(diǎn),跌幅15.64%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌708點(diǎn),跌幅21.51%,巴拿馬型指數(shù)下跌194點(diǎn),跌幅9.5
2024年5月上期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
來(lái)源:拍船網(wǎng)巴拿馬新總統(tǒng)擬建新水庫(kù),保障運(yùn)河通航能力截至2024年5月10日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收2129點(diǎn),較4月29日上漲445點(diǎn),漲幅26.43%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲1212點(diǎn),漲幅58.27%,巴拿馬型指數(shù)上
全球第一!中國(guó)造船業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力全面超越韓國(guó)
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院的全球造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析結(jié)果顯示,2023年在造船業(yè)價(jià)值鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面,中國(guó)造船業(yè)連升兩位排名全球第一。5月13日,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《落后于中國(guó)的造船業(yè)價(jià)值鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力和
船舶供應(yīng)激增,5月大西洋干散貨市場(chǎng)面臨下行壓力
來(lái)源:海運(yùn)圈聚焦由于擔(dān)心基本面惡化、船舶供應(yīng)過(guò)剩,南美東海岸地區(qū)市場(chǎng)參與者對(duì)大西洋巴拿馬型干散貨市場(chǎng)持略微看跌情緒。01.谷物流動(dòng)依舊強(qiáng)勁在谷物銷(xiāo)售旺季,南美東海岸地區(qū)是大西洋巴拿馬型干散貨市場(chǎng)的
96艘!船價(jià)續(xù)漲!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)新簽訂單數(shù)量環(huán)比減少34艘,韓國(guó)船企接單最多中國(guó)排名第二根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截至2024年4月9日),2024年3月份全球新簽訂單96艘,共計(jì)2,597,141CGT。與2024年2月份全球新簽訂單130艘,共
2024年4月上期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
來(lái)源:拍船網(wǎng)王潔全球煤炭貿(mào)易恢復(fù)到疫情前的水平截至2024年4月11日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收1690點(diǎn),較3月27日下跌155點(diǎn),跌幅8.40%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌163點(diǎn),跌幅6.18%,巴拿馬型指數(shù)下跌264點(diǎn),跌幅
一季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)大幅上升
來(lái)源:中國(guó)船檢2024年4月7日,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2024年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示,2024年第一季度,中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為103.88點(diǎn),較上季度下降6.09點(diǎn),維持微景氣區(qū)間;同時(shí)本季度中國(guó)航運(yùn)信心指
一季度BDI逆勢(shì)反彈,季末迎來(lái)回調(diào)修復(fù)
來(lái)源:中國(guó)船舶經(jīng)研中心受季節(jié)性因素和春節(jié)假期影響,一季度通常被認(rèn)是散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季,但2024年1月底開(kāi)始,BDI逆勢(shì)反彈,截至3月11日,BDI上漲至2377點(diǎn),較年初上漲13.6%,同比暴漲669.2%,季度均值位列
鐵礦石價(jià)格“過(guò)山車(chē)”,好望角型船市場(chǎng)看漲情緒分化?
來(lái)源:海運(yùn)圈聚焦在鐵礦石價(jià)格“坐上過(guò)山車(chē)”及越來(lái)越多的鋼鐵原料商品堆積在中國(guó)港口后,市場(chǎng)看漲情緒開(kāi)始分化。中國(guó)是最大的海運(yùn)干散貨商品買(mǎi)家,在如何解讀中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求方面,航運(yùn)分析師們
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