由于海岬型船市場井噴爆發(fā)，加之投機炒作因素在巴拿馬型船市場推波助瀾，催動本周反映國際干散貨市場行情的BDI指數(shù)突破3000點關口。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3001點，較上周上升313點，升幅為11.64％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場強勁反彈，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收224點，較上周上升224點，升幅為8.22％。

在太平洋和大西洋地區(qū)，隨著海岬型船市場井噴爆發(fā)，加之全球堅挺的煤炭和谷物貨盤租船需求，特別是投機性租家們在期租市場的炒作活動，推動本周巴拿馬型船市場行情一路上揚。本周，日本從印度和中國進口的煤炭貨盤租船需求，成為推動行情止跌回升的重要因素。與此同時，本周航運對沖基金——GMI公司在期租市場共計成交了三筆短期期租成交報告；其中，該公司租用的“Isminaki”號現(xiàn)代船（1998年建造/7.5萬載重噸），歐陸10月19～22日交船，期租4～6個月的日租金高達2.4萬美元。不僅如此，國際能源市場超級大炒家——Vitol公司租用的“Fortune Ocean”號現(xiàn)代船（2006年建造/7.7萬載重噸），京唐港10月22～26日交船，期租3～5個月的日租金為2.25萬美元，更對太平洋地區(qū)行情強勁反彈起到推波助瀾作用。另據(jù)印尼安莎通訊社報道，作為全球第二大煤炭出口國，印尼政府為滿足國內(nèi)不斷激增的煤炭需求，今年將煤炭出口限制在1.5億噸，環(huán)比下降25％，而去年印尼煤炭出口為2億噸。市場人士指出，隨著國際原油價格不斷攀升，印尼政府的這一限制煤炭出口新舉措將使全球礦石能源供需情況更為緊俏。

海岬型船市場

本周海岬型船市場井噴爆發(fā)，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于4774點，較上周上升795點，升幅為19.98％。

由于全球鋼鐵需求明顯好轉(zhuǎn)，特別是中國鋼材價格在經(jīng)歷兩個月24％的猛烈下調(diào)后，據(jù)全球鋼鐵業(yè)著名咨詢機構——World Steel Dynamics公司稱，本周中國盤條鋼價格比上周上升14美元/噸，環(huán)比增長2.9％。與此同時，澳洲鐵礦石供應商與中國鋼協(xié)之間的博弈進一步加劇，導致本周澳洲三大礦商力拓、必和必拓和FMG公司在程租市場的租船力度進一步加大。此外，一些著名干散貨承運商以及投機性租家在期租市場的轉(zhuǎn)租套利交易，不僅推動本周海岬型船市場行情呈井噴爆發(fā)態(tài)勢，并創(chuàng)今年以來的最大周度升幅。本周，Minmetals公司接手TMT公司在航次期租市場拋售的轉(zhuǎn)租交易，其租用的“Pacific Yuansheng”號次現(xiàn)代船（1997年建造/17.2萬載重噸），從歐陸經(jīng)巴西至中國的航次日租金高達6.95萬美元；瑞士海運公司接手的新造船轉(zhuǎn)租交易，期租4～6個月的日租金為3.575萬美元。本周末，在投機炒作氛圍的烘托下，與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線的平均日租金報收于4.9698萬美元，環(huán)比猛漲26.05％；。

靈便型船市場

本周靈便型船市場蓄勢待發(fā)，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1862點，較上周下跌28點，跌幅為1.48％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收908點，較上周下跌56點，跌幅為5.81％。

本周，由于美灣谷物出口貿(mào)易暫時下調(diào)，導致超靈便型船和靈便型船行情震蕩下行。與此同時，本周航運對沖基金在期租市場仍然不甘示弱。本周末，GMI公司租用的“CMB Coralie”號超靈便型船新造船（5.3萬載重噸），10月末在中國北部交船，期租3～5個月的日租金為1.825萬美元。該筆交易表明，超靈便型船和靈便型船市場行情的反彈將指日可待。


上海航運交易所信息部