據(jù)倫敦1月18日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌，市場(chǎng)交投清淡，但中國(guó)和澳大利亞的港口擁塞程度上升令跌勢(shì)受限。

主要港口的排隊(duì)現(xiàn)象加劇令大型海岬型船只可租賃數(shù)量縮減，幫助維持該型船只運(yùn)費(fèi)的活躍性。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌0.12%，或4點(diǎn)，至3,295點(diǎn)。

該指數(shù)為用以衡量初級(jí)商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)價(jià)的一個(gè)主要指標(biāo)。

分析師預(yù)期，與2009年一樣，預(yù)期今年海岬型運(yùn)船將主導(dǎo)市場(chǎng)交易。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) (Baltic Capesize Index)周一上漲0.82%；海岬型船平均收入增加至42,632美元。

Y咨詢及研究主管Derek Langston稱，“港口擁塞問(wèn)題為運(yùn)費(fèi)提供支撐--這一其中一個(gè)因素?！?

過(guò)去兩個(gè)月，中國(guó)經(jīng)歷了罕見(jiàn)的嚴(yán)寒天氣，這令電力供應(yīng)變得緊張并令發(fā)電廠的煤炭庫(kù)存降至非常低的危險(xiǎn)水平，導(dǎo)致煤炭需求驟增。

周一有消息稱，中國(guó)12月煤炭進(jìn)口跳增至1638萬(wàn)噸的月度紀(jì)錄，較11月增長(zhǎng)29.5%。

Lorentzen Stemoco在一份報(bào)告中稱，“本月初的嚴(yán)寒天氣推動(dòng)煤炭需求。中國(guó)的煤炭需求尤其強(qiáng)勁，因部分地區(qū)的庫(kù)存下降?！?

Y的Langston稱，截至上周末，在中國(guó)沿海排隊(duì)的海岬型船只數(shù)量預(yù)計(jì)為61艘。巴西排隊(duì)船只為27艘，澳大利亞?wèn)|西海岸有61艘，共計(jì)149艘。

Langston稱，10月末個(gè)港口排隊(duì)船只共計(jì)98艘。

巴克萊資本的分析師Amrita Sen在報(bào)告中稱，“由于港口擴(kuò)建及鐵路投資缺乏，2010年的船只排隊(duì)現(xiàn)象將加劇?！?

澳大利亞礦區(qū)至港口的鐵路狀況不佳導(dǎo)致該國(guó)港口擁塞。

分析師及經(jīng)紀(jì)商預(yù)期，今年該運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)將如2009年一般保持不穩(wěn)定，因中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求波動(dòng)，鐵礦石為制造鋼鐵的主要原材料。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic's panamax index)周一下滑1.79%，為連續(xù)第五日下滑。

分析師稱，全球現(xiàn)貨需求仍強(qiáng)勁。

國(guó)際貨幣基金組織的領(lǐng)導(dǎo)人周一警告稱，如果發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)早的結(jié)束應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的戰(zhàn)略活動(dòng)，這些國(guó)家可能再次面臨經(jīng)濟(jì)衰退。

分析師表示，由于市場(chǎng)對(duì)新船數(shù)量增加將損及今年的市場(chǎng)有所擔(dān)憂，令運(yùn)費(fèi)承壓，盡管有跡象表明部分船只建造被取消或推遲。

來(lái)源：文華財(cái)經(jīng)