盡管本周煤炭海運需求激增,并導(dǎo)致全球煤炭港口船舶壓港異常嚴峻。但由于鐵礦石海運貿(mào)易波瀾不興,推動本周國際干散貨市場行情震蕩走低。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2922點,較上周下跌69點,跌幅為2.31%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場單邊上行,周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于3901點,較上周上升193點,升幅為5.20%。
雖然本周恰逢歐美地區(qū)的耶穌受難日和復(fù)活節(jié)長達3天的節(jié)日休市,導(dǎo)致成交量有所減緩。但由于部分亞洲國家面臨較為嚴峻的旱情,使該地區(qū)水力發(fā)電資源驟然下降,推動從印尼進口的動力煤需求大漲,從而激發(fā)本周太平洋地區(qū)即期租船市場成交量異常活躍。在此背景下,本周太平洋往返航程日租金迅即攀升至3.0652萬美元,環(huán)比上升7.39%。與此同時,由于達爾林普爾港和海波因特港遭遇威力巨大的“烏盧伊”颶風(fēng)后,兩港基礎(chǔ)設(shè)施受損并使西澳煤炭出口幾近中斷,使本周船舶壓港情況進一步加劇,并導(dǎo)致澳洲船舶壓港平均時間升至30天。目前,澳洲港口的船舶待港數(shù)量高達215艘;其中,巴拿馬型船待港量為90艘。而全球煤炭港口的船舶壓港量更高達380艘的創(chuàng)記錄程度,超過今年1月初379艘的歷史水平;其中,巴拿馬型船目前在全球港口的待港量為160艘。此外,本周新鮮詢盤活動相當積極,加之南美谷物貨盤重趨活躍和期租成交量較為堅挺,更推動大西洋歐陸至遠東航次租船日租金升至4.3萬美元,環(huán)比上升4.87%。市場人士指出,鑒于未來數(shù)月全球煤炭進口需求將噴涌而出,預(yù)計第三季度巴拿馬型船市場前景將更為明朗,部分長航程的航次租船日租金將向5萬美元關(guān)口逼近。
海岬型船市場
本周海岬型船市場再度探底,周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于3073點,較上周下跌356點,跌幅為10.38%。
盡管全球煤炭進口需求激增,導(dǎo)致本周海岬型船在全球煤炭港口的船舶待港量達142艘。但由于中國鋼鐵生產(chǎn)商與國際礦業(yè)巨頭的鐵礦石價格談判仍僵持不下,鐵礦石貿(mào)易形勢欠明朗和海岬型船市場令人難以理解的巨大波動性,導(dǎo)致本周市場參與者在期租租船、即期租船、程租租船成交活動不甚活躍。本周澳洲礦業(yè)巨頭必和必拓、力拓和FMG公司在鐵礦石貨盤的即期租船和程租租船交易較為平靜,加之缺乏市場詢盤的有力支持,以及海岬型新造船進入營運市場的巨大壓力,更成為縈繞在市場參與者心頭揮之不去的陰影,特別是中國鋼鐵生產(chǎn)商本周大幅減緩從巴西鐵礦石進口力度。這些利空因素的疊加效應(yīng),拖累本周海岬型船市場行情再次探底。本周末,反映海岬型船市場行情的BCI指數(shù)收于3073點,創(chuàng)今年新年開市以來的最低點。本周末,巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價為23.96美元/噸和10.11美元/噸,環(huán)比下跌11.53%和4.88%。市場人士指出,不斷高企的國際油價將催生全球煤炭需求激增,預(yù)計租家們租用海岬型船承運煤炭貨盤的租船需求將再掀高潮,因此,本周海岬型船市場探底行情將很快逆轉(zhuǎn)。
靈便型船市場
本周靈便型船市場升跌互現(xiàn),周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于2471點,較上周上升62點,升幅為2.57%;靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收于1350點,較上周下跌10點,跌幅為0.74%。
由于全球煤炭需求興旺,導(dǎo)致本周大靈便型船在全球煤炭港口的船舶壓港量達78艘。其中,在澳洲港口的大靈便型船壓港量達30艘。
上海航運交易所信息部
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