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多空力量交織融會 市場行情窄幅盤整國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2010.04.22)
時間:2010年04月23日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

多空力量交織融會 市場行情窄幅盤整

由于本周巴拿馬型船市場船舶壓港緩解成交欠旺,而海岬型船市場和超靈便型船市場震蕩上行,多空雙方力量的交織融會導(dǎo)致本周行情窄幅盤整。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于3006點(diǎn),較上周上升5點(diǎn),升幅為0.17%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場逆轉(zhuǎn)下行,周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)報收于3810點(diǎn),較上周下跌226點(diǎn),跌幅為5.59%。
在大西洋地區(qū),船東們以北歐和英倫地區(qū)即期運(yùn)力緊缺為理由要求提高海運(yùn)費(fèi)率,但由于租家們在大西洋市場成交力度明顯減緩,導(dǎo)致4月份以來的一路上漲走勢終于逆轉(zhuǎn)下行。而本周巴拿馬型船F(xiàn)FA交易第二季度合同價急劇回落,進(jìn)而影響到現(xiàn)貨市場情緒,拖累現(xiàn)貨海運(yùn)費(fèi)率進(jìn)一步下跌,并使租家們的詢盤減少,以及在期租市場特別是長期期租成交量的成交步伐放緩。不僅如此,在缺乏大量即期貨盤支持的背景下,船東們還受到來自太平洋地區(qū)部分空載運(yùn)力的有力挑戰(zhàn)。本周末,大西洋往返航程和單程航次日租金分別跌至3.1萬和4.2萬美元,環(huán)比下跌7.21%和4.24%。在太平洋地區(qū),盡管亞洲進(jìn)口谷物和澳洲出口煤炭貨盤,仍然是力挺行情的主力。本周,澳洲紐卡斯?fàn)柛勖禾砍隹诃h(huán)比增長4.2%。但與此同時,近期中國從國際市場的煤炭進(jìn)口貿(mào)易回落,不僅使全球煤炭港口的船舶壓港情況有所緩解,并使部分壓港運(yùn)力被釋放到市場。據(jù)ICAP報道,目前有100萬載重噸的巴拿馬型船運(yùn)力重返市場,從而導(dǎo)致本周行情有所下調(diào),而下調(diào)幅度總體低于大西洋市場。

海岬型船市場

本周海岬型船市場前抑后揚(yáng),周四波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)報收于3200點(diǎn),較上周上升152點(diǎn),升幅為4.99%。
盡管近期中國從巴西和澳洲進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨到岸價,創(chuàng)自2008年10月份以來的歷史最高水平,但隨著中國本月鋼材出口環(huán)比猛增34%,使中國主要港口的鐵礦石港存量回落至6800萬噸,并由此推動中國本周從巴西和澳洲鐵礦石進(jìn)口力度有所增強(qiáng)。與此同時,隨著歐盟和美國鋼鐵生產(chǎn)強(qiáng)勁復(fù)蘇,租家們在巴西圖巴朗/鹿特丹鐵礦石和南非理查德灣/歐陸煤炭貨盤的租船需求回升,以及市場人氣逐步上升并推動長期期租交易重現(xiàn)生氣,也對本周行情回升起到相當(dāng)程度的助推作用。本周,Classic Maritime公司租用的17萬載重噸現(xiàn)代船,期租11~13個月的日租金為3.2萬美元。本周末,巴西圖巴朗至青島港和鹿特丹鐵礦石運(yùn)價為11.71美元/噸和25.02美元/噸,環(huán)比上升2.12%和4.17%;西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運(yùn)價為10.34美元/噸,環(huán)比上升5.37%。據(jù)勞氏記者報道,由于中國鐵礦石收購商轉(zhuǎn)用國產(chǎn)鐵礦石以替代澳礦,此舉導(dǎo)致力拓公司一季度鐵礦石出口環(huán)比下降6%,而澳洲礦產(chǎn)商發(fā)布的用于反映中國鐵礦石現(xiàn)貨到岸價的“鋼鐵指數(shù)價格”4月22日收于186美元/噸,比上月同期猛漲27%,逼近2007年年中巔峰期的200美元/噸水平。

靈便型船市場

本周靈便型船市場有升有降,周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報收于2642點(diǎn),較上周上升46點(diǎn),升幅為1.77%;靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BHSI)報收于1357點(diǎn),較上周下跌11點(diǎn),跌幅為0.80%。
本周,來自太平洋和大西洋地區(qū)的部分大宗干散貨以及鋼材和焦炭海運(yùn)需求,推動超靈便型船和大靈便型船海運(yùn)費(fèi)率已經(jīng)與巴拿馬型船和海岬型船的海運(yùn)費(fèi)率持平或超出,特別是超靈便型船美灣至亞洲港口的航次日租金已達(dá)5.2~5.3萬美元極高價位。

上海航運(yùn)交易所信息部

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