本周國際干散貨運(yùn)輸市場行情繼續(xù)升溫，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)突破2500點(diǎn)大關(guān)，國際干散貨市場信心提振。但目前市場需求存在很大的不確定性，再加上新船不斷交付帶來的運(yùn)力過剩壓力，本周漲幅較上周收窄。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2644點(diǎn)，較上周上漲207點(diǎn)，漲幅為8.49%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場需求有所增加，行情看漲。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3031點(diǎn)，較上周上漲202點(diǎn)，漲幅為7.14%。

受黑海地區(qū)糧食主要出口國先后頒布實(shí)施出口禁令和出口限制政策影響，糧食運(yùn)輸重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至美灣及南美地區(qū)。大西洋市場，本周谷物貨盤增多，需求上漲。俄羅斯小麥出口禁令使埃及迫于無奈從美法等國進(jìn)口，推動(dòng)了本周巴拿馬型船市場行情的上揚(yáng)。尤其美灣地區(qū)，聚集大量巴拿馬型船運(yùn)力，以期租金費(fèi)率的上揚(yáng)。而俄羅斯可能增加谷物進(jìn)口的消息更是為市場走高起到了有力的推動(dòng)作用。受中國鐵礦石進(jìn)口量激增的影響，鮮少出現(xiàn)在巴拿馬型船市場的礦石巨頭--淡水河谷公司，也開始出現(xiàn)在該船型的即期市場。據(jù)悉，該公司以每噸38.75美元的運(yùn)費(fèi)簽訂了一艘巴拿馬型船用于圖巴朗至青島航線的鐵礦石運(yùn)輸。在這些因素影響下，大西洋市場本周租金費(fèi)率持續(xù)走高。2010年1至7月份的煤炭進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)表明，亞洲已經(jīng)代替歐盟成為南非煤炭最大的煤炭出口地區(qū)。近期，印度、日本及其他東南亞國家對(duì)東澳大利亞、印度尼西亞以及南非的煤炭需求均不斷上漲，致使本周太平洋市場短期期租成交量明顯增加，市場行情一片大好。周四4條航次期租航線的平均日租金上漲到2.44萬美元的水平，環(huán)比上漲7.49%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場需求有所回落，經(jīng)歷了周初的震蕩之后，市場費(fèi)率保持穩(wěn)定。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3363點(diǎn)，較上周上漲151點(diǎn)，漲幅高達(dá)4.71%。

隨著"金九銀十"--鋼鐵銷售旺季的臨近，部分鋼廠為鋼鐵生產(chǎn)儲(chǔ)備原材料的計(jì)劃導(dǎo)致目前礦價(jià)大漲，鋼鐵生產(chǎn)成本再次提高，加之中國鋼廠潛在的產(chǎn)能過剩壓力，令人對(duì)海岬型船市場后市持謹(jǐn)慎態(tài)度。相比上周礦石進(jìn)口量的激增，本周鐵礦石進(jìn)口量小幅減少，在這些因素影響下，運(yùn)價(jià)水平出現(xiàn)小幅波動(dòng)。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為10.47美元/噸和27.19美元/噸，較上周分別下跌1.23%和上漲2.53%。而歐洲煤炭運(yùn)輸緊俏，環(huán)大西洋航線運(yùn)力供應(yīng)緊張，期租交易量增多。本周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為3.21萬美元，環(huán)比上漲22%。

靈便型船市場

周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于2034點(diǎn)，較上周上漲247點(diǎn)，漲幅為13.82%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于1056點(diǎn)，較上周上漲61點(diǎn)，漲幅為6.13%。

本周超靈便型船市場運(yùn)價(jià)水平大幅回升，表明煤炭及谷物運(yùn)輸旺季即將來臨。大西洋市場，由于巴西部分港口擁堵現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，大批船舶等候靠泊令市場中的閑置運(yùn)力減少。同時(shí)，俄羅斯在禁令實(shí)施前谷物出口量大幅提高，也造成了黑海地區(qū)港口擁擠，一定程度上支撐了超靈便型船市場的一路走高。本周四，靈便型船平均日租金升至1.55萬美元，超靈便型船平均日租金則上漲至2.13萬美元。


上海航運(yùn)交易所信息部