本周三大船型市場漲多跌少，巴拿馬型船和靈便型船運價指數(shù)呈現(xiàn)不同程度上漲，其中超靈便型船漲勢較為強勁，海岬型船運價指數(shù)小幅下挫拖累波羅的海國際干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）漲勢。周四BDI報812點，較上周四上漲49點，漲幅為6.4%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數(shù)小幅回調(diào)。周四BPI報873點，較上周四上漲34點，漲幅為4.1%。

本周巴拿馬型船大西洋市場日租金觸底反彈，太平洋市場則掉頭下行。大西洋市場，南美谷物季節(jié)性貿(mào)易需求于本周開始真正拉開序幕，市場交易活躍氣氛有所提升，本周二、三市場詢盤明顯增多，甚至超過過去兩周的詢盤量。本周市場成交較多航次期租運力，礦物和谷物是市場詢盤主要貨種，但大部分船運活動發(fā)生在本月下旬之后。受上述因素影響，大西洋往返航線日租金觸底反彈。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.46萬美元，較上周四上漲10.8%。太平洋市場，市場雖有較多詢盤，但市場前期較多運力，令市場日租金承壓下行。周四太平洋市場日租金報0.83萬美元，較上周四下跌6.2%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于0.70萬美元，較上周四上漲4.0%。本周巴拿馬型船短期期租市場成交量表現(xiàn)平平，成交價不太理想。成交記錄顯示，某租家租用一艘2011年建造的7.6萬載重噸級巴拿馬型船，租期4-6個月，日租金不到1萬美元，為0.98萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數(shù)小幅下挫。周四BCI報收于1506點，較上周四下跌21點，跌幅1.4%。

本周海岬型船市場表現(xiàn)仍不盡人意，其中大西洋市場跌勢較太平洋市場大。盡管市場成交量適中，但各個市場運費都顯得疲弱。本周澳大利亞礦商FMG表現(xiàn)相對活躍，據(jù)報道，其上半周至少成交5艘海岬型船承運澳大利亞黑得蘭至青島航線鐵礦石，但成交價不高，為7.9美元/噸；周四力拓成交2艘海岬型船承運丹皮爾至青島航線鐵礦石，成交價更低，僅為7.8美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為20.38美元/噸和7.81美元/噸，分別較上周四下跌1.0%和1.3%；周四，太平洋往返航線日租金報收于0.61萬美元，較上周四下跌0.3%。歐洲市場需求仍疲軟，市場船運活動遲遲不見起色，日租金繼續(xù)下跌。大西洋往返航線平均日租金報收于0.43萬美元，較上周四下跌5.0%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報0.58萬美元，較上周四下跌2.6%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場運價指數(shù)漲勢強勁。周四，波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于841點，較上周四上漲14.9%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收463點，較上周四上漲7.9%。太平洋市場成交較多鎳礦貨盤，加上印尼煤炭出口也增多，推高對市場運力需求，港口擁擠加劇也進一步消耗市場運力，中國經(jīng)印尼至印度航線運價連續(xù)幾周走強，本周日租金突破1萬美元，周四，該航線日租金報1.06萬美元，較上周四上漲11.5%。本周印度政府削減鐵路運費，或?qū)⑻嵴裼《辱F礦石出口量，對超靈便型船太平洋市場帶來積極信號。大西洋市場，美國南部港口出口廢鋼及焦炭貨物增多，美灣至歐洲航線日租金也突破1萬美元。周四，該航線日租金報1.11萬美元，較上周四上漲22.6%。


上海航運交易所信息部