本周市場悲觀情緒波及前期穩(wěn)中上升的靈便型船市場，國際干散貨市場各船型運價指數(shù)全線下跌，其中巴拿馬型船運價指數(shù)大幅下跌，海岬型船運價指數(shù)再創(chuàng)年內(nèi)新低，拖累波羅的海國際干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）表現(xiàn)。BDI周四報923點，較上周四下跌135點，跌幅為12.8%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數(shù)跌至4月17日以來低點，一個月來狂跌近五成，跌勢居三大船型之首。周四BPI報923點，較上周四下滑207點，跌幅為18.3%。

本周初美國及部分歐洲國家節(jié)假日，貿(mào)易商離場休假，兩大洋市場表現(xiàn)極度疲軟，周二返場，但市場仍未有任何改觀。大西洋市場極少新鮮貨盤，南美船運需求清淡，大西洋往返航線日租金自4月18日以來再次低于1萬美元。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.79萬美元，較上周四下滑22.4%。太平洋市場，上周末澳大利亞昆士蘭州的煤礦工人罷工，或致其煤炭產(chǎn)量大幅下滑，進(jìn)而影響澳大利亞港口煤炭發(fā)運量，給市場施加下行壓力。盡管國際煤價大幅下滑，但國內(nèi)煤價也下滑，加上國內(nèi)電廠煤炭庫存高企，削弱電廠動力煤采購，也殃及海岬型船。本周亞洲市場巴拿馬型船較少成交，太平洋往返航線日租金跌至今年2月17日以來低點，導(dǎo)致眾多船舶空放美灣。周四，太平洋往返航線日租金報0.53萬美元，較上周四下滑25.2%。本周巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金五周以來再次跌破1萬美元，周四報收于0.73萬美元，較上周四下滑18.5%。因現(xiàn)貨市場日租金仍在下跌，租家不急于成交，短期期租市場成交極其有限，短期而言，巴拿馬型船市場仍難有好轉(zhuǎn)。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新低。周四BCI報收于1319點，較上周四下跌138點，跌幅為9.5%。

本周初因歐洲節(jié)假日因素，海岬型船市場受大量運力困擾，而缺乏支撐因素，船運市場一片消極景象，海岬型船運價表現(xiàn)極差。自上周部分煤礦買家推遲發(fā)貨以來，國際干散貨船運市場成交寡淡。租家能以較低運價租到運力，巴西和澳洲至青島航線運價跌至年內(nèi)最低。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為18.46美元/噸和7.33美元/噸，分別較上周四下跌4.5%和3.7%；大西洋往返航線日租金報0.42萬美元，較上周四下跌23.2%；太平洋往返航線日租金報收于0.55萬美元，較上周四下滑15.8%；海岬型船4條航線航次期租平均日租金報0.50美元，較上周四下滑26.5%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場運價指數(shù)亦向下運行，其中大靈便型船市場跌勢較重。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1034點，較上周四下跌8.0%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收629點，較上周四下跌3.2%。

受大船悲觀情緒及貨盤短缺影響，本周靈便型船市場開始走下坡路。本周大西洋市場貨盤較少，市場日租金略微下滑，周四，美灣至歐洲航線日租金為2.47萬美元，較上周四下滑1.3%。因印度已進(jìn)入季風(fēng)季，鐵礦石出口受阻，印尼煤炭出口也較少，加上本月約100萬載重噸大靈便型船新增運力沖擊市場，本周太平洋市場相關(guān)航線日租金跌勢愈發(fā)嚴(yán)重。目前日租金已低于其運營成本線，周初船東尚有抵觸情緒，但周末部分船東則愿虧損接貨。周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.52萬美元，較上周四下滑30.7%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.39萬美元，較上周四下跌28.9%；印度至中國航線日租金為0.58萬美元，較上周四下滑21.2%；亞洲三條航次期租航線平均日租金報0.50萬美元，較上周四下跌26.8%。


上海航運交易所信息部