本周大小干散貨船型運輸市場運價走勢繼續(xù)分化，海岬型船運價指數(shù)再度上揚，巴拿馬型船運價指數(shù)漲勢稍緩，大小靈便型船運價指數(shù)依舊低迷。本周波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）臨近千點，本周四報收于989點，較上周四上漲86點，漲幅為9.5%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船運價指數(shù)漲勢較上周減緩，周四BPI報收于895點，較上周四上漲6.2%。

本周巴拿馬型船大西洋市場較上周表現(xiàn)略顯平淡，周初在伊斯坦布爾舉行的煤炭貿易大會(Coaltrans)吸引了多數(shù)貨主與船東的眼球，雖然市場上交易雙方情緒依然高漲，但實際成交量較少。美灣谷物貨盤依舊是市場運價的一個強有力支撐，但隨著太平洋地區(qū)空放運力的逐步到達，運力趨緊的態(tài)勢有所緩解，并且打壓市場運價的進一步上漲；另外，超靈便型船憑借低廉的運價也搶占了部分巴拿馬型船的貨源。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.63萬美元，較上周四上漲2.7%。太平洋市場租金持續(xù)回暖，進入十月以后，冬儲煤逐漸拉開序幕，煤炭交易日益增多，印尼至印度和中國的煤炭貿易十分活躍，澳大利亞東海岸至中國有一些船運活動，美西也有一些谷物和煤炭貨盤，推動市場租金上漲。周四，太平洋往返航線日租金報0.72萬美元，較上周四上漲17.0%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.71萬美元，較上周四上漲6.2%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場船運活動再度回暖，海岬型船運價指數(shù)上漲勢頭強勁，周四BCI報收于2135點，較上周四上漲16.5%。

近期中國鋼材市場漲勢喜人，鋼廠生產動能再度轉強，中國部分鋼廠庫存開始大幅下降，受益于周初中國鋼廠短暫的補庫存動作，鐵礦石航運市場活躍度提升，在一波租船潮的推動下主流航線運價再度回升，巴西、西澳至青島航線價格較9月底漲幅均超過20%。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為22.94美元/噸和9.68美元/噸，分別較上周四上漲5.6%和13.1%。周四，太平洋往返航線日租金報收于1.55萬美元，較上周四上漲37.5%，其中周二租金單日上漲1409美元，創(chuàng)年內單日漲幅新高。因終端消費需求并無實質回升，周末訂船活動開始有所放緩，雖有部分租家繼續(xù)租船運輸11月份貨物，但市場信心不足，周末運價開始回落。受太平洋市場運價上漲推動，本周大西洋市場形勢好轉，歐洲至遠東租船活動頻繁，市場租金隨之大幅上揚。周四，大西洋往返航線日租金報1.10萬美元，較上周四上漲27.6%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于1.34萬美元，較上周四上漲29.5%。

靈便型船市場

本周大靈便型船運價指數(shù)繼續(xù)下滑，靈便型船運價指數(shù)仍停滯在較低水平。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于740點，較上周四下跌5.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收444點，與上周四基本持平。

本周大西洋市場疲態(tài)未改，雖吸收了美灣地區(qū)少量的谷物貨盤，但其他地區(qū)成交慘淡，市場上大量運力閑置，租金持續(xù)下跌。周四，土耳其西部至遠東航線日租金報1.21萬美元，較上周四下跌13.6%。本周太平洋市場航次期租成交較上周增多，在印尼煤炭貿易活動推動下，相關航線租金小幅回升。本周四，中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.76萬美元，較上周四上漲3.6%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.49萬美元，較上周四下跌0.2%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.77萬美元，較上周四下跌5.5%。


上海航運交易所信息部