新年伊始,隨著“假期因素”逐漸消去，節(jié)前國際干散貨運輸市場的下跌情緒基本得到控制，市場開始緩慢回調(diào)。本周海岬型船運價指數(shù)漲勢最為顯著,巴拿馬型船和大靈便型船運價指數(shù)小幅攀升，小靈便型船運價指數(shù)徘徊不前，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）連續(xù)六日回升，本周四報收于751點，較上周四上漲51點，漲幅為7.3%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)小幅上漲，周四BPI報收于754點，較上周四上漲11.7%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場紛紛上揚。大西洋市場，上半周市場上貨盤稀少，成交相對冷清，歐陸地區(qū)市場參與者因假期還未及時返回市場，交投略顯清淡；下半周南美的船貨訂單不斷涌現(xiàn)提振市場行情,但空放運力的堆積導(dǎo)致運費上漲動力不足，相關(guān)航線日租金小幅上調(diào)。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.71萬美元，較上周四上漲10.8%。太平洋市場，中國南方沿海遭冷空氣侵襲，因取暖需求，電廠煤炭日耗水平迅速上漲，中國煤炭港口庫存降至較低水平，煤炭需求增加，僅周一當(dāng)天就有7艘運往中國的巴拿馬型船訂單成交，在此帶動下太平洋市場相關(guān)航線租金小幅上揚。周四，太平洋往返航線日租金報0.43萬美元，較上周四上漲16.6%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.60萬美元，較上周四下跌11.8%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場船運活躍度先升后降，海岬型船運價指數(shù)先揚后抑,周四BCI報收于1367點，較上周四上漲9.0%。

本周海岬型船兩大洋市場租金均止跌上揚，其中大西洋市場租金漲勢更為顯著，太平洋市場租金則先漲后跌。太平洋市場，節(jié)后中國鐵礦石需求較為穩(wěn)定，上半周澳洲礦商必和必拓和力拓出貨積極，拉動相關(guān)航線運價小幅攀升；此外印尼1月中旬到月底船期的貨盤訂單涌現(xiàn)，一定程度上提振運費表現(xiàn)。下半周西澳大利亞海岸一股熱帶氣旋匯集形成的颶風(fēng)斬斷了市場上漲行情，各礦商出口活動受阻，市場租金承壓下行。巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為17.33美元/噸和7.14美元/噸，分別較上周四上漲4.8%和1.1%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.70萬美元，較上周四上漲16.1%。大西洋市場,節(jié)后交易商陸續(xù)返回市場，但整體成交訂單增加有限，僅有少量南美和非洲西海岸至歐洲的煤炭船運活動，因節(jié)前市場租金跌至較低水平，所以假期結(jié)束后租金上漲空間充足，相關(guān)航線日租金漲幅較大。本周四，大西洋往返航線日租金報0.63萬美元，較上周四上漲22.1%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.61萬美元，較上周四上漲23.1%。據(jù)統(tǒng)計，截止到2013年1月4日，中國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7474萬噸，與去年同期相比，總庫存減少2187萬噸

靈便型船市場

本周大靈便型船運價指數(shù)微幅上調(diào)，靈便型船運價指數(shù)單邊下行。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于743點，較上周四上漲0.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收443點，較上周四下跌0.9%。

本周大靈便型船大西洋市場各航線租金維穩(wěn)仍是主旋律，美灣谷物貨盤繼續(xù)吸收市場運力，地中海地區(qū)的食糖貿(mào)易也給市場提供新鮮助力，大西洋市場相關(guān)航線租金穩(wěn)中有升。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.5萬美元，較上周四上漲4.0%。太平洋市場有少量印尼至中國的鎳礦貨盤，印度鐵礦石貿(mào)易也十分平淡，太平洋市場各相關(guān)航線日租金紛紛下滑。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.49萬美元，較上周四下跌7.1%；中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.80萬美元，較上周四下跌9.0%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.49萬美元，較上周四下跌8.0%；。大靈便型船航次期租平均日租金為0.78萬美元，較上周四上漲0.6%。


上海航運交易所信息部