本周國際干散貨運(yùn)輸市場繼續(xù)強(qiáng)勁上漲，波羅的海國際干散貨綜合指數(shù)（BDI）升至今年4月份以來的最高點(diǎn)，周四為1424點(diǎn)，較上周四上漲23.3%，較反彈前（10月16日）上漲53.1%。中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場在海岬型船和巴拿馬型船的拉動下繼續(xù)保持良好上漲勢頭，10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）也回升至4月中旬以來的最高值，為1100.05點(diǎn)，較上周四上漲17.8%；運(yùn)價指數(shù)為1024.47點(diǎn)，較上周四上漲11.8%；租金指數(shù)為1213.43點(diǎn)，較上周四上漲26.2%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場遠(yuǎn)程航線租家拿船活躍，上半周兩大洋鐵礦石航線運(yùn)價繼續(xù)狂漲，周末出現(xiàn)調(diào)整。中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船日租金再現(xiàn)3月份的快速上漲行情，周四日租金達(dá)21683美元，較上周四上漲37.6%，較10月16日上漲132.3%。程租航線，兩大洋鐵礦石船運(yùn)活躍，尤其是大西洋市場，鐵礦石運(yùn)價快速回升，市場情緒高漲。大西洋鐵礦石船運(yùn)密集是推動本輪海岬型船運(yùn)價大幅上漲的主要因素，據(jù)克拉克森不完全統(tǒng)計(jì)，在27日至29日，巴西、南非薩爾達(dá)尼亞鐵礦石船運(yùn)高達(dá)14艘，上周成交11艘。Vale、Cargill、Noble、英美資源等大租家在市場上表現(xiàn)極為活躍，運(yùn)價大幅飆漲。成交記錄顯示，受載期為15-22日，成交運(yùn)價為19美元/噸。11月10-20日受載期，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為26.5美元/噸。周四，該航線運(yùn)價為26.129美元/噸，較上周四上漲29.7%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價為19.330美元/噸，較上周四上漲33.4%。澳洲至青島航線運(yùn)價回升至4月份以來的最高水平，周二、周三成交的11月中旬受載期，成交價格基本在9.8-10美元/噸，船期較緊的成交價格甚至超過10美元/噸。成交記錄顯示，受載期為11月8-10日，黑德蘭至青島航線成交價為10.15美元/噸。周末，運(yùn)價有所向下調(diào)整。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為9.800美元/噸，較上周四上漲9.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場船運(yùn)也升溫，運(yùn)價繼續(xù)穩(wěn)步回升。一方面，美灣、美西糧食船運(yùn)季節(jié)性需求拉動；另外，太平洋市場東澳、印尼煤炭船運(yùn)活動也較活躍；再者，海岬型船市場行情大好波及，部分海岬型船煤炭貨量拆分巴拿馬型船運(yùn)輸，巴拿馬型船市場情緒積極樂觀，運(yùn)價整體向好。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線日租金沖破1萬美元。成交記錄顯示，7.5萬載重噸船，黃埔即期交船，經(jīng)東澳，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為1.1萬美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10131美元，較上周四上漲19.9%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為6.595美元/噸，較上周四上漲6.9%。糧食方面，美灣、美西糧食出口季節(jié)，程租運(yùn)價表現(xiàn)相對平穩(wěn)。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為44.505美元/噸，較上周四上漲1.8%。美西塔科馬至中國北方糧食航線運(yùn)價為24.205美元/噸，較上周四上漲2.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船運(yùn)價繼續(xù)陰跌之勢，波動極小。美灣有部分糧食船運(yùn)，但運(yùn)力仍過剩，運(yùn)價難以止跌回升。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5581美元，較上周四下跌1.8%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價為7.286美元/噸，較上周四下跌0.6%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價為8.458美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　上海航運(yùn)交易所