中國進口干散貨運輸市場依舊低迷，海岬型船運價低位平穩(wěn)運行，巴拿馬型船運價有漲有跌，超靈便型船運價上漲，但各船型波動總體不大。自3月上旬以來，中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數窄幅波動，其中綜合指數和運價指數波動范圍在10個點以內。3月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為495.57點，較上周四上漲0.9%；運價指數為551.25點，較上周四上漲0.3%；租金指數為412.05點，較上周四上漲2.0%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場慘淡行情未有改觀，兩大洋市場運價均低位震蕩。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎沒有成交，自3月12日以來一直在2014年最低值4000美元水平之下運行。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3780美元，較上周四上漲3.9%。從成交來看，巴西圖巴朗至青島航線成交依然稀少，僅周末放出一筆，受載期為4月上旬，成交價為10.2美元/噸。市場上南非薩爾達尼亞至青島航線成交略多，但價格基本在7.1美元/噸左右。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.194美元/噸，較上周四上漲0.6%，而該航線2014年最低值為11.316美元/噸，最高值為29.99美元/噸。太平洋市場，西澳至青島航線鐵礦石船運依然不活躍，黑德蘭至青島航線成交運價在4.4美元/噸左右，丹皮爾由于吃水限制，成交運價略高，在4.55美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.495美元/噸，較上周四上漲1.4%。澳大利亞紐卡斯爾至寧波六橫的有6.05美元/噸的海岬型船成交。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價走軟。太平洋市場，澳大利亞、印尼雖有一些航次期租成交，但成交價較上周下滑。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，3月底，4月初香港即期交船，經澳大利亞東部，中國還船，成交日租金已低于5000美元，為4850美元。7.7萬載重噸船，香港即期交船，經印尼，回香港，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4942美元，較上周四下跌3.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.419美元/噸，較上周四下跌1.5%。糧食方面，運力過剩，很多貨盤已定好船，南美至中國糧食運價也有點走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.575美元/噸，較上周四上漲0.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周至印度的煤炭，回中國的鎳礦以及一些鋼材、糧食等貨盤略多，相對海岬型船和巴拿馬型船，超靈便型船運價稍有起色，運價漲幅相對可觀。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4477美元，較上周四上漲9.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.595美元/噸，較上周四上漲1.7%。成交記錄顯示，5.5萬載重噸船，新加坡即期交船，經菲律賓，中國北部還船，成交日租金為7000美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.983美元/噸，較上周四上漲3.9%。

　　上海航運交易所