本周中國進口干散貨運輸市場走勢分化，海岬型船運價止跌反彈，巴拿馬型船和超靈便型船運價繼續(xù)探底。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)小幅上漲為主。9月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為600.00點，較上周四上漲0.7%；運價指數(shù)為575.70點，較上周四微跌0.7%；租金指數(shù)為636.45點，較上周四上漲2.6%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運價先抑后揚。前半周中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交較少，后半周量增價漲，同時程租運價止跌反彈，船舶日租金水漲船高。成交記錄顯示，9月21日天津交船，經(jīng)澳大利亞東岸，新加坡/日本地區(qū)還船，日租金10500美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10084美元，較上周四上漲9.4%。程租航線，前半周，新加坡380CST燃油價格繼續(xù)下滑，拖累運價小幅走低。后半周，油價止跌回升，加之遠程礦船運量增價彈刺激，西澳市場呈現(xiàn)量穩(wěn)價升態(tài)勢，周末成交記錄顯示，10月2-6日船期，西澳至青島航線成交運價為5.50美元/噸，而周中成交運價僅為5.15美元/噸。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.334美元/噸，較上周四上漲1.5%；巴西圖巴朗至青島航線運價為11.725美元/噸，較上周四上漲4.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.190美元/噸，較上周四上漲2.5%。本周末有部分巴西至中國航線的航次期租成交，10月1-10日船期，巴西引航站交船，中國還船，成交日租金在1.4萬美元外加66萬美元空放津貼；巴西圖巴朗至青島航線程租運價也強勁反彈，據(jù)悉，周末成交運價有望沖擊13美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島也有8.65美元/噸的成交。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船運價繼續(xù)陰跌。本周市場對美灣糧食預期較高，大西洋吸納了部分空放運力，太平洋市場供需有所改善，印尼、東澳至印度煤炭船運有少量成交，但貨盤不足，運價繼續(xù)回探。成交記錄顯示，7.2萬載重噸船，9月17-22日廣州交船，經(jīng)印尼，印度還船，日租金為5700美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5585美元，較上周四下跌2.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.950美元/噸，較上周四下跌2.0%。糧食方面，美西有部分糧食船運成交，7.5萬載重噸船，9月19-22日天津交船，經(jīng)美西，中國還船，日租金為5250美元。美灣糧食船運成交有所增加，但總體仍較清淡，市場預計美灣大豆出運旺季要到11月，受運力過多影響，美灣至遠東市場糧食運價穩(wěn)中有跌。周四，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.323美元/噸，較上周四下跌1.5%。美灣至中國北方港口糧食航線運價為31.286美元/噸，較上周四下跌1.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價跌幅放大。市場有少量印尼、東澳至印度煤炭以及美灣至遠東糧食的船運成交，但超靈便型船運力充沛，運價加速下行。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4235美元，較上周四下跌6.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為4.895美元/噸，較上周四下跌9.9%。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.150美元/噸，較上周四下跌5.0%。

　　上海航運交易所