市場形勢嚴(yán)峻         運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底

　　本周中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場各船型運(yùn)價(jià)全線告跌。國際油價(jià)低位徘徊，海岬型船市場運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)再次回調(diào)；巴拿馬型船有限的糧食貨盤部分被超靈便型船搶走，運(yùn)價(jià)加速下跌；超靈便型船成交有限，運(yùn)價(jià)小幅下跌。10月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為551.35點(diǎn)，較上周四下跌8.4%，創(chuàng)出6月中旬以來的新低；運(yùn)價(jià)指數(shù)為543.93點(diǎn)，下跌5.7%；租金指數(shù)為562.48點(diǎn)，下跌12.0%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場行情低迷，運(yùn)價(jià)再次走跌，創(chuàng)近兩個(gè)月新低。中國至澳大利亞往返航線航次期租成交稀少，租金水平始終運(yùn)行在1萬美元下方。成交記錄顯示，受載期為10月31日，連云港交船，經(jīng)澳大利亞西岸，中國還船，成交日租金為8750美元。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為8397美元，較上周四下跌17.1%。澳大利亞鐵礦石船運(yùn)仍比較活躍，大西洋市場現(xiàn)貨貨盤少，運(yùn)力集中在太平洋，太平洋市場成交價(jià)格繼續(xù)走跌。周初時(shí)，受載期為11月上旬，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交運(yùn)價(jià)為5.05美元/噸。周末，受載期為11月中旬，該航線成交運(yùn)價(jià)跌至4.75美元/噸，逼近兩個(gè)月最低點(diǎn)。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.722美元/噸，較上周四下跌10.3%。大西洋市場成交溫和，但無奈油價(jià)低迷，加之空放運(yùn)力較多，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)再度轉(zhuǎn)跌。周四，該航線運(yùn)價(jià)為11.294美元/噸，較上周四下跌10.2%。東澳至中國煤炭航線有部分成交，但運(yùn)價(jià)仍在下跌。周四，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄€運(yùn)價(jià)為7.000美元/噸，較上周四下滑3.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船太平洋市場運(yùn)價(jià)呈單邊下跌態(tài)勢。太平洋市場東澳、印尼至印度的煤炭船運(yùn)活動(dòng)相對活躍；國內(nèi)煤企再度下調(diào)煤價(jià)，外貿(mào)煤市場依舊疲軟，至中國的煤炭船運(yùn)較少；加之美西糧食船運(yùn)減少，遠(yuǎn)程糧食船運(yùn)支撐減弱，太平洋市場成交日租金加速下滑。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，受載期10月底，麗水交船，經(jīng)美西，中國還船，成交日租金為5500美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5203美元，較上周四下跌8.8%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為6.731美元/噸，較上周四下跌4.2%。糧食方面，大豆壓榨利潤不佳，國內(nèi)采購意愿不強(qiáng)，美灣糧食出口船運(yùn)成交相對平穩(wěn)，美灣至中國糧食航線運(yùn)價(jià)相對穩(wěn)定。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為30.455美元/噸，較上周四微跌0.3%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為15.919美元/噸，下跌0.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅下跌。超靈便型船分享部分巴拿馬型船貨盤，本周有部分印尼、美灣的船運(yùn)成交，但因運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)小跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4043美元，較上周四下跌1.6%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為4.643美元/噸，較上周四微跌0.2%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為6.020美元/噸，較上周四微跌0.2%。

　　上海航運(yùn)交易所