本周,海岬型船先抑后揚,巴拿馬型船和超靈便型船受眾多利好因素推動,租金、運價繼續(xù)上漲。3月2日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為727.92點,運價指數為653.23點,租金指數為839.95點,分別較上周四上漲9.9%、5.4%和15.6%,創(chuàng)年內新高。
海岬型船市場
本周海岬型船市場兩大洋市場劇烈波動,租金、運價呈現深“V”走勢。2月國內鋼鐵行業(yè)PMI指數回升至51.4%,創(chuàng)去年5月以來新高,同時原材料進口指數摸高至59.1%,升至近10個月以來最高,顯示我國制造業(yè)市場需求明顯回升;國內鋼價節(jié)節(jié)攀升,鋼廠盈利持續(xù)上升,刺激復產補庫熱情,進口礦價居高不下;FFA價格先抑后揚,帶動現貨運價止跌回升;周初西澳鐵路出軌打亂出貨節(jié)奏,中國北方至澳大利亞往返航線航次期租日租金快速回落2000美元,周末恢復運行帶來集中出貨,周四反彈重回1萬美元。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10000美元,較上周四上漲11.7%。太平洋市場,上半周西澳至中國的鐵礦石航線成交運價較周初大跌近80美分,周四市場情緒好轉,運價再回6美元/噸附近。據悉2日丹皮爾至青島航線有5.95美元/噸的成交放出。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.995美元/噸,較上周四上漲4.0%。大西洋市場,周初成交較少,運價波動不大;周中受太平洋市場大跌拖累,運價明顯下滑;臨近周末,礦商入市成交活躍,與太平洋市場同步反彈。2日成交記錄顯示,巴西圖巴朗至青島航線,受載期3月10日,成交價為11.75美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為11.450美元/噸,較上周四上漲3.3%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.490美元/噸,較上周四上漲3.2%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場持續(xù)穩(wěn)步上漲。太平洋市場,澳洲、印尼煤炭貨源不斷,而印尼、美西天氣影響供貨導致大量巴拿馬型船滯留港口、沿海內貿市場暴漲吸引兼營船,加之南美長航線吸引運力空放,造成區(qū)域內可用運力緊張,同時FFA期價大幅上漲,太平洋市場租金、運價表現強勁。2日市場報出,8.2萬載重噸船,3月10日印尼港口交船,運煤炭回中國,成交日租金為12000美元。另有8.1萬載重噸船,韓國即期交船,經美西回東南亞還船,成交日租金為8500美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8538美元,較上周四上漲15.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.323美元/噸,較上周四上漲8.4%。美西到中國北方港口糧食航線運價為19.133美元/噸,較上周四上漲5.1%。大西洋市場,南美出貨不斷,大豆期貨價格堅挺,租家在市場上連續(xù)拿船,加之海岬型船大漲提振市場信心,南美運價突破26美元/噸,創(chuàng)近兩年來新高。3日市場報出,8.2萬載重噸船,3月3-4日新加坡交船,經南美東海岸回遠東,成交日租金為10500美元。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為26.161美元/噸,較上周四上漲6.0%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船市場繼續(xù)攀高。太平洋市場,印尼煤炭、菲律賓鎳礦需求強勁,運力方面,與巴拿馬型船利好因素一致,區(qū)域內供需失衡,租金、運價持續(xù)上漲。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8283美元,較上周四上漲22.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.460美元/噸,較上周四上漲10.0%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.633美元/噸,較上周四上漲12.1%。
上海航運交易所信息部