海岬型船市場(chǎng)大幅反彈
綜合指數(shù)止跌回升
本期國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)大船和中小型船走勢(shì)相反,其中海岬型船在船運(yùn)需求增加、FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲的帶動(dòng)下強(qiáng)勢(shì)反彈,巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)則因貨盤不足、市場(chǎng)運(yùn)力較多等因素繼續(xù)呈下跌走勢(shì)。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)在大船的拉動(dòng)下止跌回升。7月5日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為1070.36點(diǎn),運(yùn)價(jià)指數(shù)為976.12點(diǎn),租金指數(shù)為1211.73點(diǎn),較上期分別上漲8.3%、9.5%和6.8%。
海岬型船市場(chǎng)
本期海岬型船市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈,其中遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)漲至近三年來的高點(diǎn)。遠(yuǎn)程礦航線,大西洋巴西市場(chǎng)即期可用運(yùn)力緊張,大西洋往返航線船運(yùn)需求上升,巴西出貨增加,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)快速上漲,不過不同受載期的價(jià)格差異較大。據(jù)悉,受載期為7月下旬,成交價(jià)為22.95美元/噸。周四,遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)中,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為22.641美元/噸,較上期上漲18.5%,為2014年11月下半月以來的最高水平;南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為15.359美元/噸,較上期上漲14.5%。太平洋市場(chǎng),6月中以來持續(xù)下跌,6月28日跌至6.95美元/噸,較本月最高下跌16.5%。本周太平洋市場(chǎng)成交活躍,尤其是下半周,隨著遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)大漲,市場(chǎng)氣氛明顯好轉(zhuǎn),太平洋市場(chǎng)止跌反彈。成交記錄顯示,7月19-21日的受載期,成交價(jià)在8.5-8.7美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.57美元/噸,較上期上漲23.3%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18501美元,較上期上漲31.5%。澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄€運(yùn)價(jià)為12.467美元/噸,較上期上漲21.0%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本期巴拿馬型船市場(chǎng)氣氛仍未有好轉(zhuǎn),租金、運(yùn)價(jià)仍延續(xù)跌勢(shì),但跌幅收窄。太平洋市場(chǎng),據(jù)悉印尼及國內(nèi)部分港口均有壓船現(xiàn)象,但由于人民幣貶值,貿(mào)易商進(jìn)口意愿不強(qiáng),市場(chǎng)觀望氣氛濃厚,太平洋市場(chǎng)煤炭貨盤極為有限,加上南美市場(chǎng)不溫不火,巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)貨少船多,租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)6月下半月以來的下跌走勢(shì)。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10604美元,較上期下跌3.9%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9765美元,較上期下跌3.0%;印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為6.288美元/噸,較上期下跌2.6%。糧食航線,南美市場(chǎng)糧食船運(yùn)仍然不活躍,運(yùn)價(jià)維持穩(wěn)定。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為34.395美元/噸,基本與上期持平。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌勢(shì)加劇。市場(chǎng)整體氣氛較差,煤炭、鎳礦、鋼材等貨盤都偏少,超靈便型船租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為9265美元,較上期下跌7.1%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為11635美元,較上期下跌6.4%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8739美元,較上期下跌6.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為8.044美元/噸,較上期下跌2.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.283美元/噸,較上期下跌1.2%。
------上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍