4月份國際干散貨運輸市場各船型表現(xiàn)不如去年同期。分船型看：海岬型船觸底反彈，臨近月末需求回升，市場直線上漲。巴拿馬型船和超靈便型船先跌后漲，需求相對穩(wěn)定。上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)呈小幅震蕩回升走勢。4月30日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為871.87點、838.46點和921.99點，分別較上期末上漲27.0%、20.2%和37.7%，本期平均值分別較上期上漲1.8%、3.6%和下跌0.8%，較去年同期下跌23.2%、11.6%和36.4%。
運力方面，國際干散貨運輸市場運力增量較上期有所增加，增量主要體現(xiàn)在巴拿馬型船、超靈便型船和小靈便型船。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至4月底，全球干散貨市場運力總計11452艘，8.48億載重噸，較上月末增加194萬載重噸。
本期海岬型船兩洋市場觸底回升，臨近月末強勢上漲。海岬型船市場由于前期巴西淡水河谷礦難事故導(dǎo)致關(guān)停礦山，疊加澳洲暴雨、颶風(fēng)等惡劣天氣等一系列原因影響出貨，在眾多利空因素籠罩下，海岬型船市場在4月初刷新近兩年來新低。太平洋市場上，3日澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至4.373美元/噸的年內(nèi)最低水平，隨后觸底反彈。中旬，市場預(yù)期前期因天氣等不可抗力因素影響的出貨量將得到釋放，加之巴西淡水河谷宣布恢復(fù)Brucutu礦區(qū)運營，推動市場情緒緩慢復(fù)蘇，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價成交水平略微回升至5.3美元/噸左右，但由于適逢復(fù)活節(jié)假期，回升力度較小。臨近月底，太平洋市場因即將到來的“五一”小長假，澳洲各大發(fā)貨商趕在節(jié)前集中發(fā)貨，澳大利亞鐵礦石出口強勁反彈，市場交投活躍，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價大幅漲至6.5美元/噸以上。隨著前期惡劣天氣滯留運力和澳洲部分港口的壓港限制短期運力供給，加之國際油價大漲，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價在“五一”節(jié)前一天內(nèi)猛漲1美元至7.5美元/噸，市場氛圍熱切。4月30日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為16163美元，較上月末猛漲213.6%。本期平均5825美元，較上期平均上漲23.7%，較去年同期平均大幅下挫53.2%。西澳丹皮爾至青島航線運價為7.556美元/噸，較上期末大漲59.8%；本期平均值5.322美元/噸，較上期平均上漲4.3%，較去年同期平均值下跌17.8%。遠程礦市場，巴西淡水河谷礦難事故后對巴西鐵礦石出貨的影響仍在繼續(xù)，巴西和西非貨盤都極為有限，少有船東空放，區(qū)域內(nèi)運力偏緊，巴西圖巴朗至青島航線運價在12-13美元/噸內(nèi)小幅震蕩走高。中旬巴西淡水河谷宣布恢復(fù)Brucutu礦區(qū)運營，推動市場情緒復(fù)蘇，運價漲至13美元/噸以上。臨近月末，巴西鐵礦石出貨回升，加上前期船舶裝貨中斷使巴西主要港口出現(xiàn)了嚴重的壓港情況，運價在月底幾日接連大漲飆升至超過16美元/噸以上。4月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.104美元/噸，較上期末大漲34.9%，本期平均值13.066美元/噸，較上期平均上漲9.8%，較去年平均值下跌13.9%。
本月巴拿馬型船兩洋市場呈“V”型走勢。糧食航線，南美糧食至遠東航線運價3月份漲幅較快，南中國到東南亞區(qū)域內(nèi)較多運力選擇空放南美，市場進一步上漲的壓力較大，運價從3月底4月初的32美元/噸跌破31美元/噸。月中南美糧食再次啟動，加上復(fù)活節(jié)假期影響，發(fā)貨商增加發(fā)貨量，同時FFA遠期合約價格上漲，南美運價再次漲至逼近32美元/噸。隨后貨量保持穩(wěn)定，市場平穩(wěn)運行。4月30日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.839美元/噸，較上期末微跌0.1%，本期平均31.685美元/噸，較上期平均上漲5.7%，較去年同期平均下跌6.0%。太平洋市場上，一方面北太平洋印尼、澳洲煤炭貨盤不多，且中國國內(nèi)正處煤炭需求淡季，下游電廠庫存處于高位，補庫存需求不大，另一方面市場空出運力逐步堆積，市場上船多貨少，運價延續(xù)穩(wěn)中小跌趨勢。月中煤炭貨盤交投再度活躍，加上南美糧食運價上漲，船東心態(tài)走強，租金、運價再次轉(zhuǎn)升。臨近月末“五一”長假，市場活躍度有所放緩，市場小幅回落。4月30日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為8978美元，較上期末上漲6.7%，本期平均8402美元，較上期平均下跌3.3%，較去年同期下跌25.5%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為7561美元，較上期末上漲7.9%，本期平均6946美元，較上期平均微漲0.1%，較去年同期下跌33.9%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為5.853美元/噸，較上期末上漲4.4%，本期平均5.547美元，較上期平均下跌2.0%，較去年同期下跌12.9%。
超靈便型船東南亞市場走勢欲揚先抑。上半月由于煤炭、鎳礦、鋼材、熟料等貨盤較少，市場活躍度較低，租金、運價緩慢走低。月中菲律賓雨季過后鎳礦集中出貨，區(qū)域內(nèi)運力偏緊，煤炭、鋼材等貨源相對穩(wěn)定，拉動市場快速上漲。臨近月末，市場穩(wěn)健運行。4月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為7391美元，較上期末微跌0.6%；本期平均6906美元，較上期平均下跌10.8%，較去年同期平均下跌29.2%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為9382美元，較上期末微漲0.4%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為6143美元，較上期末下跌3.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為7.185美元/噸，較上期末上漲3.0%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為8.256美元/噸，較上期末上漲6.3%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----
