本期國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，國際燃油價(jià)格下跌，澳大利亞的惡劣天氣，中國新冠疫情等不利因素持續(xù)對(duì)國際貿(mào)易和航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。但是隨著南美糧食旺季的臨近，以及中國各地有效推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中小型船市場(chǎng)回暖跡象漸顯。其中，巴拿馬型船糧食航線運(yùn)價(jià)均值同比大幅上漲，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)綜合指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為591.07點(diǎn)、709.16點(diǎn)和413.93點(diǎn)，分別較上期末下跌5.0%、11.5%和上漲17.1%，本期平均值分別較上期下跌16.4%、14.8%和20.8%，較去年同期下跌11.0%、上漲4.9%和下跌38.4%。

　　運(yùn)力方面，國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力小幅增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2月底，全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)12014艘，較上月末增加9艘，總計(jì)8.84億載重噸。

　　本期海岬型船兩洋市場(chǎng)走勢(shì)相似，上半月延續(xù)跌勢(shì)，月中低位反彈后再次下跌。太平洋市場(chǎng)，上半月，由于臺(tái)風(fēng)“DAMIEN”的影響，西澳主要港口生產(chǎn)運(yùn)營受阻，壓港情況嚴(yán)重，力拓也因臺(tái)風(fēng)影響下調(diào)其鐵礦石預(yù)期產(chǎn)量，市場(chǎng)鐵礦石貨盤有限且總體運(yùn)力偏多，加之國際燃油價(jià)格下跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)承壓下行至14日5.557美元/噸。隨著臺(tái)風(fēng)影響的消除，澳大利亞主要發(fā)貨人陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上詢船，成交有所增多，且租金及運(yùn)價(jià)水平已處于歷史低位，船東挺價(jià)意愿較強(qiáng)，運(yùn)價(jià)低位反彈至21日5.983美元/噸。下旬，國際燃油價(jià)格大幅下挫，市場(chǎng)氛圍不佳，僅個(gè)別租家在市場(chǎng)上詢船，現(xiàn)貨市場(chǎng)需求疲軟，加之FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格大幅下挫，遠(yuǎn)程礦航線也無支撐，運(yùn)價(jià)再度回落。2月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為3268美元，較上月末上漲11.5%。本期平均3212美元，較上期下跌44.8%，較去年同期平均下跌42.0%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.333美元/噸，較上期末下跌15.2%；本期平均值5.682美元/噸，較上期平均下跌18.1%，較去年同期平均值上漲11.0%。遠(yuǎn)程礦航線，上半月，由于巴西1月份和2月份雨季氣候影響，巴西主要礦商宣布減產(chǎn)并下調(diào)其2020年一季度生產(chǎn)目標(biāo)，現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石貨盤稀少，市場(chǎng)運(yùn)力過剩格局凸顯，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。月中，受太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲帶動(dòng)，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)在12.9 -13美元/噸之間小幅波動(dòng)，運(yùn)價(jià)水平略有回升。月底，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡，船多貨少，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)小幅下跌。2月28日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為12.606美元/噸，較上期末下跌24.0%，本期平均值13.002美元/噸，較上期平均下跌27.9%，較去年同期平均值下跌0.1%。

　　本期巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，南美糧食行情推動(dòng)市場(chǎng)回暖。糧食航線，月初市場(chǎng)可用運(yùn)力過剩，且國際燃油價(jià)格下跌，運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末下跌走勢(shì)，隨后南美糧食貨盤持續(xù)增多，市場(chǎng)上有不少2月底和3月的大豆貨盤放出，船貨平衡度逐漸改善，運(yùn)價(jià)止跌反彈。月中，巴西雷亞爾兌美元匯率大幅下挫，利好大豆出口，中國貿(mào)易商采購意愿增強(qiáng)，市場(chǎng)活躍度回升，船東信心恢復(fù)，巴西桑托斯至中國北方港口航線運(yùn)價(jià)從2月12日28.881美元/噸的水平快速上漲至21日近30.3美元/噸。月底，南美大豆貨盤相對(duì)平穩(wěn)，隨著FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，運(yùn)價(jià)小幅上漲。2月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為30.598美元/噸，較上期末下跌8.7%，本期平均29.782美元/噸，較上期平均下跌10.2%，較去年同期平均上漲12.0%。太平洋市場(chǎng)，月初，由于國內(nèi)疫情影響，電廠煤炭日耗低位徘徊，進(jìn)口煤炭需求疲軟，加之太平洋市場(chǎng)可用運(yùn)力較多，租金運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢(shì)。隨后，受益于中國對(duì)于新冠疫情的防控措施得到有效落實(shí)，國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，沿海六大電廠煤炭日耗逐漸回升，澳洲及印尼煤炭貨盤有所增加，外加南美糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上漲所帶動(dòng)，租金、運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。臨近月底，印尼至印度的進(jìn)口煤炭貨盤增多，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升。2月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為5789美元，較上期末上漲19.9%，本期平均4951美元，較上期平均下跌2.8%，較去年同期下跌26.1%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為4836美元，較上期末上漲16.5%，本期平均4123美元，較上期平均下跌5.2%，較去年同期下跌20.6%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.974美元/噸，較上期末上漲1.0%，本期平均4.794美元/噸，較上期平均下跌4.6%，較去年同期上漲1.8%。

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)行情回暖，租金、運(yùn)價(jià)低位回升。上旬，鋁礬土，水泥熟料，鎳礦等貨盤均偏少，部分運(yùn)力拋錨停航，市場(chǎng)可用運(yùn)力過剩，同時(shí)受國內(nèi)疫情影響，一些船東不愿投放運(yùn)力至中國，租金運(yùn)價(jià)跌跌不休。中旬，國內(nèi)鋼廠鋼材庫存創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)上有不少北方鋼材貨盤放出，外加進(jìn)口煤炭貨盤有所增多，東南亞市場(chǎng)氛圍逐漸活躍，租金、運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。下旬，隨著國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，不少基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，鋁釩土、水泥熟料等貨盤較多，船東信心增強(qiáng)，東南亞市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)步回升。2月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為3581美元，較上期末上漲25.8%；本期平均3032美元，較上期平均下跌12.7%，較去年同期平均下跌49.9%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為5423美元，較上期末上漲13.8%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為2563美元，較上期末上漲17.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.300美元/噸，較上期末下跌0.2%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為7.253美元/噸，較上期末上漲0.8%。

----上海航運(yùn)交易所信息部  莊晨元----