國(guó)際海事組織(IMO)為了規(guī)范及控制正在不斷增長(zhǎng)中的油輪和散貨船,最近就建造超過(guò)150米長(zhǎng)度的該兩型船,公布新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)。這是自IMO成立以來(lái),歷史性首次設(shè)立這類船型和其它船型的建造標(biāo)準(zhǔn),期望在下一個(gè)造船高峰期前,加強(qiáng)規(guī)范法則。
專責(zé)制定該標(biāo)準(zhǔn)的IMO海上安全委員會(huì)(MSC)表示,未來(lái)新建成的上述兩類型船舶,必須遵守有關(guān)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn),以符合功能要求。自本世紀(jì)初,各國(guó)政府和國(guó)際組織已曾表示,IMO應(yīng)在造船結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)上發(fā)揮更大作用。在造船業(yè)界和整個(gè)行業(yè),早已樹(shù)立這種觀念,船舶在設(shè)計(jì)和建造上,應(yīng)有一個(gè)指定特別的使用年限。假如操作正確和保養(yǎng)維護(hù),整個(gè)使用壽命應(yīng)保持安全和達(dá)到環(huán)保的需求。
“目標(biāo)為本的船舶建造標(biāo)準(zhǔn)”這一概念,早已在02年11月舉行的IMO第89屆理事會(huì)上通過(guò)提案,當(dāng)時(shí)由希臘和巴哈馬提出,建議IMO應(yīng)設(shè)計(jì)和發(fā)展出一套船舶建造標(biāo)準(zhǔn),允許在確保船舶建造安全的前提下創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
IMO亦應(yīng)為船舶整體經(jīng)濟(jì)生命期的安全,妥善維修保養(yǎng),必須確保所有船舶的部件都可以容易地評(píng)估,允許適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)和易于維護(hù)。
來(lái)源:大公報(bào)