發(fā)布時間:2016-02-04
市場缺乏利好支撐 指數(shù)再刷記錄新低
臨近春節(jié),各種利空因素疊加,干散貨運輸市場飽受運力過剩、大宗商品需求疲軟之苦,行情極為慘淡,國際干散貨綜合運價指數(shù)BDI連創(chuàng)歷史新低,周四收報298點,跌入“2”時代。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)再次刷新發(fā)布以來的最低值記錄。2月4日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為259.06點,較上周四下跌3.4%;運價指數(shù)為315.75點,較上周四下跌1.7%;租金指數(shù)為174.02點,較上周四下跌7.8%。
海岬型船市場
鐵礦石市場需求疲軟,本周海岬型船市場運價低位徘徊。中國北方至澳大利亞往返航線有少量航次期租成交,17.8萬載重噸船,新加坡即期交船,經(jīng)西澳,中國還船,成交日租金2000美元。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為2158美元,較上周四下跌2.1%。上周末西澳遭遇臺風(fēng)封港,澳大利亞鐵礦石周出口量急劇萎縮,總量不足1000萬噸,較年初減少34%。上半周西澳至青島航線活躍度欠佳,下半周力拓和必和必拓趕在節(jié)前租入運力,成交有所升溫,但市場運力仍主要集中在太平洋市場,成交運價有所下滑,跌破3美元/噸,平均水平低于上周。成交記錄顯示,受載期2月下旬,西澳至青島鐵礦石航線成交運價集中在2.85-2.95美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為2.890美元/噸,較上周四下跌3.9%。本周市場上巴西和南非至中國青島航線的成交少,巴西至青島航線已開始做3月份裝期的貨,據(jù)悉成交價上沖至6美元/噸上方;受載期為2月下半月,西非佩佩爾至青島航線成交價為5.65美元/噸,均高于即期市場水平。周四,上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為5.453美元/噸,較上周四微漲0.8%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為4.150美元/噸,較上周四上漲2.3%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場運價繼續(xù)下挫,但周末受南美糧食航線支撐,現(xiàn)止跌跡象。臨近春節(jié),發(fā)電淡季,部分電廠發(fā)電機組進入檢修,煤炭采購熱情不足,太平洋市場煤炭船運成交不多,且多以APS成交,成交記錄顯示,7.6萬載重噸船,受載期為2月3-5日鲅魚圈交船,經(jīng)東澳,印度東岸還船,成交日租金為1500美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為1643美元,較上周四下跌13.0%,為指數(shù)發(fā)布以來的最低值。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為2.110美元/噸,較上周四下跌4.0%。糧食方面,本周美灣至歐洲和遠東地區(qū)的糧食船運明顯減少,美灣至中國北方港口糧食運價已跌破20美元/噸。然而,2月底3月初裝期的南美谷物船運成交陸續(xù)放出,成交日租金普遍走高至6000美元以上。周四,巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為12.667美元/噸,較上周四上漲6.0%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船運價跌跌不休。盡管市場有部分印尼至中國和越南的煤炭船運成交,但糧食船運不多,且成交運價陰跌不止。成交記錄顯示,5.7萬載重噸船,印尼即期交船,中國還船,日租金為1750美元。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為1780美元,較上周四下跌9.3%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為2.745美元/噸,下跌5.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為3.742美元/噸,下跌2.6%。超靈便型船租金、運價均為發(fā)布以來的最低值。
上海航運交易所