經(jīng)濟(jì)疑慮繼續(xù)打壓市場(chǎng)信心，本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)船運(yùn)需求整體疲軟，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌多漲少，周二國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）跌至9月8日以來低點(diǎn)（1759點(diǎn)），下半周在海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)揚(yáng)升的帶動(dòng)下終結(jié)為期10日的跌勢(shì)，周四BDI報(bào)1840點(diǎn)，較上周四上漲23點(diǎn)，漲幅為1.27%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌，跌至10月4日以來低點(diǎn)，周四BPI報(bào)1761點(diǎn)，較上周四下跌105點(diǎn)，跌幅為5.63%，跌幅有加大之勢(shì)。

本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)依舊難改下探之勢(shì)。巴拿馬型船市場(chǎng)除現(xiàn)有運(yùn)力過剩帶來較大壓力外，新投放運(yùn)力也加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，前10個(gè)月，巴拿馬型船市場(chǎng)共交付235艘，平均每個(gè)月有24艘新船投入市場(chǎng)，且仍有大量新船訂單延遲交付，運(yùn)力過?，F(xiàn)象始終壓制巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)上漲勢(shì)頭。太平洋市場(chǎng)，據(jù)全球港口擁塞指數(shù)11月4日數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞和印尼煤炭港口擁堵情況有所緩解，從10月28日135艘和35艘降至11月4日111艘和19艘，船舶等候時(shí)間縮短，市場(chǎng)可用運(yùn)力相對(duì)增加，而澳大利亞和印尼地區(qū)煤炭貨盤仍不足以吸收市場(chǎng)閑置運(yùn)力，太平洋航線日租金繼續(xù)下跌。周四太平洋往返航線日租金報(bào)收于1.15萬美元，較上周四下跌9.71%；其中紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于17.24美元/噸，較上周四下跌1.71%。大西洋市場(chǎng)運(yùn)力過剩情況雖不及太平洋市場(chǎng)嚴(yán)重，但船運(yùn)需求緊缺，大西洋市場(chǎng)日租金亦難逃下探之勢(shì)。周四，大西洋往返航線日租金報(bào)收于1.61萬美元，較上周四下跌5.72%；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金周四報(bào)收于1.41萬美元，較上周四下跌5.68%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)。周四BCI報(bào)3162點(diǎn)，較上周四上漲333點(diǎn)，漲幅11.77%。

全球主要鐵礦石港口擁堵程度略微下滑，據(jù)全球港口擁塞指數(shù)11月4日數(shù)據(jù)顯示，巴西和中國(guó)港口等候船舶數(shù)量從10月28日的36艘和135艘減至11月4日的24艘和130艘，等候天數(shù)縮短，市場(chǎng)運(yùn)力仍然充裕，中國(guó)鋼廠購(gòu)買鐵礦石興趣依舊不旺，上半周海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)普遍下滑。下半周，中國(guó)部分煉廠回歸市場(chǎng)補(bǔ)充庫存，幾批即期船運(yùn)活動(dòng)略微提振市場(chǎng)信心，加上中國(guó)從南非進(jìn)口煤炭數(shù)量增加，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)指數(shù)勁升。周四太平洋往返航線日租金報(bào)收于2.23萬美元，較上周四上漲22.56%；澳大利亞和巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為11.29美元/噸和26.23美元/噸，較上周四分別上漲15.71%和6.23%。租家在太平洋市場(chǎng)仍處于有利地位，在談判桌上仍有足夠優(yōu)勢(shì)。大西洋地區(qū)運(yùn)力情況稍好，本周巴西淡水河谷表現(xiàn)活躍，但隨著部分閑置運(yùn)力從亞洲市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至大西洋市場(chǎng)，運(yùn)力增多，限制大西洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲空間。周四大西洋往返航線平均日租金報(bào)收于3.35萬美元，較上周四上漲12.44%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報(bào)2.72萬美元，較上周四上漲16.36%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌。周初，太平洋市場(chǎng)船東對(duì)低運(yùn)價(jià)仍不妥協(xié)，但流入市場(chǎng)新鮮貨盤較少，特別是印度出口至中國(guó)鐵礦石仍舊較少，運(yùn)力與日俱增，船東難以堅(jiān)持，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。周四，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1329點(diǎn)，較上周四下跌8.47%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收683點(diǎn)，較上周四下跌7.95%。


上海航運(yùn)交易所信息部