市場成交放緩 運(yùn)價(jià)整體低迷
本期中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場缺乏利好因素支撐,綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)全部下滑。分船型看,節(jié)前補(bǔ)庫活動(dòng)大部分已在9月中下旬完成,國慶前后,鐵礦石船運(yùn)需求放緩,海岬型船運(yùn)價(jià)沖高回落,而巴拿馬型船和超靈便型船呈現(xiàn)止跌企穩(wěn)態(tài)勢。10月8日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為623.45點(diǎn),較上期(9月24日,下同)下跌3.3%;運(yùn)價(jià)指數(shù)為584.19點(diǎn),較上期下跌4.9%;租金指數(shù)為682.34點(diǎn),較上期下跌1.1%。
海岬型船市場
本期海岬型船市場運(yùn)價(jià)沖高回落,其中遠(yuǎn)程礦運(yùn)價(jià)跌幅較大。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交不多,日租金從節(jié)前的1.3萬美元上方回落至節(jié)后的不足1.1萬美元。周四,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10800美元,較上期下跌2.9%。期初澳大利亞至中國航線延續(xù)上期升勢創(chuàng)出9月次高點(diǎn)后,受國慶假期臨近影響,市場成交萎縮;此外,大西洋至遠(yuǎn)東市場船運(yùn)需求減少,太平洋市場運(yùn)力集中,市場出現(xiàn)量價(jià)齊跌走勢。8日,澳大利亞至青島航線鐵礦石船運(yùn)價(jià)格大多成交在5.5美元/噸,而節(jié)前市場有6.2美元/噸的成交。本周四,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.525美元/噸,較上期下跌4.5%。相比太平洋市場,大西洋市場鐵礦石船運(yùn)更少,運(yùn)價(jià)跌幅更大,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)觸及11美元/噸,而節(jié)前成交價(jià)曾高于14美元/噸。成交記錄顯示,受載期10月下半月,成交運(yùn)價(jià)為11.5美元/噸。本周四,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為11.650美元/噸,較上期下跌12.4%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線市場有部分成交,受載期10月15-19日,成交運(yùn)價(jià)為9.05美元/噸。本周四,南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為9.040美元/噸,較上期下滑8.6%。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。太平洋市場煤炭船運(yùn)整體成交較為遲緩,市場仍有少量至印度的煤炭船運(yùn)成交;節(jié)后美西至遠(yuǎn)東的糧食船運(yùn)增多,運(yùn)價(jià)上漲,提振市場情緒,巴拿馬型船運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。成交記錄顯示,8.2萬載重噸船,神戶交船,經(jīng)北太平洋美國西海岸,中國還船,成交日租金為7500美元。本周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6138美元,較上期上漲1.4%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為4.025美元/噸,較上期下跌0.6%。糧食方面,節(jié)后美西和美灣至中國的糧食船運(yùn)成交有所升溫,美灣受載期為11月上旬的成交運(yùn)價(jià)在31-32美元/噸區(qū)間。本周四,美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為16.580美元/噸,較上期上漲0.6%;美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為31.230美元/噸,較上期下跌0.5%。
超靈便型船市場
節(jié)前超靈便型船太平洋市場成交稀少,運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌,節(jié)后船運(yùn)小幅升溫,運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)企穩(wěn)跡象。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4344美元,較上期上漲0.1%;印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為4.756美元/噸,較上期下跌2.6%;菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為6.217美元/噸,較上期下跌2.8%。
上海航運(yùn)交易所