本周國際干散貨運輸市場在海岬型船的帶動下,商談氛圍明顯回暖。海岬型船市場在上周超跌反彈的基礎上進一步上漲,中小船型租金、運價水平小幅波動,遠東干散貨綜合指數(shù)有明顯回升。11月29日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為998.01點,運價指數(shù)為915.26點,租金指數(shù)為1122.14點,較上期分別上漲20.1%、12.0%和31.7%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩大洋市場在上周超跌反彈后進一步回升,租金、運價均有明顯上漲。太平洋市場,周初受礦價急速下跌影響,西澳四大發(fā)貨人均有集中出貨的意愿,成交明顯放量,而受太倉水域碰撞事故,以及長江口、北中國區(qū)域天氣影響,運力側趨緊,船東心態(tài)有所企穩(wěn)。接近周末,快速上漲過后,市場觀望情緒較濃,租金、運價出現(xiàn)回調(diào)。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.336美元/噸,較上期上漲37.9%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18540美元,較上期上漲122.7%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為11.894美元/噸,較上期上漲23.0%。巴西遠程礦航線,在船東頂推市場以及FFA明顯上漲的帶動下,租金、運價均有明顯提升。據(jù)悉,周三巴西發(fā)貨人以18美元左右的水平拿入多艘船,船東對后市信心有所提升。接近周末,市場陷入僵持,租金、運價有所回調(diào)。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為17.753美元/噸,較上周四上漲17.8%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船兩洋市場走勢略有分化,其中太平洋市場整體氛圍較為積極,受印尼煤炭價格下跌以及海岬型船市場上漲的影響,市場中煤炭貨盤有所增多,但運價水平仍處于低位徘徊。而在西澳糧食的活躍帶動下,南中國運力明顯消化,船貨短期內(nèi)較為平衡。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10748美元,較上期上漲1.9%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9615美元,較上期上漲2.1%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.333美元/噸,較上期上漲0.7%。糧食航線上,運價波動較小,前期下跌較多,船東目前挺價意愿較強,但市場貨源仍較少,船貨不均衡的狀態(tài)仍然存在。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.636美元/噸,較上期下跌0.4%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船東南亞市場整體仍較為低迷,貨盤缺失狀況較為明顯。其中,煤炭方面受國內(nèi)進口煤嚴控影響較大,太平洋市場總體需求受到明顯抑制。鎳礦出貨仍然較少,運價繼續(xù)窄幅下探。北方鋼材月底前定載基本全部完成,市場再次回到低迷狀態(tài),租金水平明顯下滑。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7167美元,較上期下跌1.6%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為9192美元,較上期下跌1.5%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6089美元,較上期下跌3.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.316美元/噸,較上期下跌0.8%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.238美元/噸,較上期下跌0.7%。
-----上海航運交易所信息部 張海倫------