來源:上海航運交易所 發(fā)布時間:2019-02-01
各大船型利空較多
綜合指數深度下探
本周國際干散貨運輸市場繼續(xù)走弱,各大船型利空因素較多,運價全面下跌,遠東干散貨(FDI)綜合指數跌幅擴大,已跌至近兩年來的最低點。1月31日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨(FDI)綜合指數為621.83點,運價指數為679.52點,租金指數為535.3點,較上周四分別下跌18.3%、11.5%和28.8%,較去年同期大幅下挫31.1%、15.9%和48.7%。
海岬型船市場
海岬型船兩洋市場加速下挫,跌幅進一步擴大。遠程礦航線上,25日巴西淡水河谷發(fā)生潰壩事故,據悉淡水河谷將關停重建19座礦壩,預計影響4000萬噸鐵礦石產量。本周潰壩事件的負面作用逐漸升級,市場氛圍急轉直下,運價從上周末的16.3美元/噸急速跌破14美元/噸。31日市場報出圖巴朗到青島鐵礦石航線,受載期2月12-20日,成交價為13.6美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為14.015美元/噸,較上周四下跌14.0%。太平洋市場上,貨盤雖然不活躍,但幾大發(fā)貨人基本都出現在市場上拿船,因受淡水河谷潰壩事故影響市場情緒,加之早期空出運力依然較為集中,成交價繼續(xù)承壓下跌,租金較月中水平幾近腰斬。31日市場報出從丹皮爾到青島鐵礦石航線,受載期2月20-22日,成交價為4.95美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.994美元/噸,較上周四下跌17.5%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為6645美元,較上周四大幅下跌38.7%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船兩洋市場繼續(xù)深度下探。中國電廠庫存高企,電廠和鋼廠春節(jié)季檢修,耗煤量下降,煤炭進口需求較弱。太平洋市場上煤炭、糧食和礦石貨盤都極為有限,運力過剩狀況突出,船東競相殺價搶貨,裝港成交(APS)較多,中國-日本/太平洋往返航線日租金已跌破6000美金,表現低于上年同期。30日市場報出8.1萬載重噸船,臺中即期交船,途經北太平洋美國西海岸,新加坡-日本還船,成交日租金為4000美元。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5671美元,較上周四下跌24.9%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4383美元,較上周四下跌33.2%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.229美元/噸,較上周四下跌14.8%,跌幅均較上期進一步擴大。糧食航線,南美糧食旺季尚未開啟,貨盤極為有限;美豆方面,1月上旬中美雙方就經貿問題舉行副部級磋商,市場傳出中國采購了約15船、90萬噸的美國大豆,但規(guī)模較少,并未提振市場,糧食運價繼續(xù)走低。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.315美元/噸,較上周四下跌6.3%。美灣密西西比河至中國北方港口航線(6.6萬貨量)運價為38.005美元/噸,較上周四下跌4.8%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場行情慘淡。煤炭貨盤依然稀少,鋼材、鎳礦和糧食貨盤也是零星幾票,市場運力嚴重過剩,租金直線下降,部分船東開始停航拋錨。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為4314美元,較上周四下跌19.35%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為5941美元,較上周四下跌18.0%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為4275美元,較上周四下跌15.1%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價5.495美元/噸,較上周四下跌11.0%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.117美元/噸,較上周四下跌6.0%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----