大中型船行情較好

綜合指數(shù)漲幅擴(kuò)大

　　本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，鐵礦石、糧食貨盤(pán)較多，而運(yùn)力因臺(tái)風(fēng)、疫情等因素出現(xiàn)階段性緊張，海岬型船和巴拿馬型船雙雙上漲，超靈便型船略偏軟，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)在大中型船的拉動(dòng)下明顯回升。8月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1014.55點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為878.37點(diǎn)，租金指數(shù)為1218.81點(diǎn)，較上期分別上漲12.8%、8.3%和18.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)震蕩上行。太平洋市場(chǎng)，上半周,西澳鐵礦石貨盤(pán)尚可，主要租家均在詢船，市場(chǎng)氛圍相對(duì)活躍，且受臺(tái)風(fēng)“黑格比”以及疫情的影響，船舶周轉(zhuǎn)放緩，運(yùn)力階段性緊張，澳大利亞至青島航線成交價(jià)從上周四7.1美元/噸快速上漲至本周二8.4-8.55美元/噸的水平，漲幅18-20%。周中受FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格大跌影響，運(yùn)價(jià)略回調(diào)至8.25美元/噸左右。下半周，在澳大利亞貨盤(pán)的持續(xù)支撐下，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)重拾升勢(shì)，成交價(jià)再次漲至8.6美元/噸左右。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為21388美元，較上期上漲34.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.556美元/噸，較上期上漲19.7%。遠(yuǎn)程礦航線，巴西貨盤(pán)不及預(yù)期，運(yùn)價(jià)漲幅小于太平洋市場(chǎng)。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為18.37美元/噸，較上期上漲6.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)以及糧食航線運(yùn)價(jià)漲幅較大。太平洋市場(chǎng)，本周澳大利亞鐵礦石和煤炭貨盤(pán)尚可，加之糧食長(zhǎng)航線需求旺盛，運(yùn)價(jià)走升，空放南美運(yùn)力增多，市場(chǎng)運(yùn)力偏緊，租金，運(yùn)價(jià)明顯回升。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11674美元，較上期上漲14.7%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為10492美元,較上期上漲14.9%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.275美元/噸，較上期上漲5.9%。糧食航線，本周南美糧食貨盤(pán)不少，9月裝期的美灣糧食貨盤(pán)開(kāi)始釋放，南北美需求同時(shí)增加，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格協(xié)議持續(xù)上漲，船東心態(tài)較好，糧食航線運(yùn)價(jià)上漲。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為30.393美元/噸，較上期上漲4.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)小幅下跌。本周，東南亞市場(chǎng)鎳礦和鋁礬土等貨盤(pán)不多，煤炭偏少，水泥熟料尚可，但因運(yùn)力也并不充裕，租金，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為7424美元，較上期下跌2.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金9345美元，較上期下跌2.7%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5131美元，較上期下跌1.2%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.254美元/噸，較上期微跌0.7%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為8.306美元/噸，較上期微跌0.6%。

----上海航運(yùn)交易所信息部   莫云萍----