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行業(yè)資訊

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20210611
時(shí)間:2021年06月16日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

海岬型船舶

上周后半段海岬型船舶市場(chǎng)大幅上漲,彌補(bǔ)了自5月收盤(pán)周以來(lái)的大部分跌幅。海岬型航線(5TC)上周開(kāi)盤(pán)價(jià)為相對(duì)較低的20,933美元,上周早些時(shí)候小幅下跌至19,845美元,隨后強(qiáng)勁反彈,上周收盤(pán)價(jià)為27,752美元。票據(jù)市場(chǎng)在上周中段熱鬧非凡,遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議市場(chǎng)成交量飆升,市場(chǎng)似乎出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。在過(guò)去一個(gè)月里,北大西洋板塊一直努力進(jìn)行更多的航運(yùn)活動(dòng),去程航線運(yùn)量有所上升,與運(yùn)價(jià)指數(shù)之間存在顯著的溢價(jià)。去程航線C9上漲11,385美元,收?qǐng)?bào)48,750美元。從巴西到遠(yuǎn)東的C3航線上,上周的裝船日期分別處于月末和月初,且問(wèn)題船只在早些時(shí)候也被加以利用。到上周中,市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)是7月上半月的裝船,當(dāng)時(shí)的投標(biāo)報(bào)價(jià)呈現(xiàn)了大幅飆升的狀態(tài)。雖然太平洋板塊在初期試圖保持穩(wěn)定,但西方航線的上漲讓東方航線的船東們變得更加強(qiáng)硬,提高了報(bào)價(jià)。據(jù)說(shuō),由于貿(mào)易商對(duì)船只的需求高漲,市場(chǎng)上的期限利息非常高??磥?lái)2021年下半年的利息額將會(huì)超過(guò)上半年。

巴拿馬型船舶

巴拿馬型船舶市場(chǎng)在周中活躍起來(lái),南美和北美的強(qiáng)勁表現(xiàn)推動(dòng)了租金上升??駸岬倪h(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議市場(chǎng)也給了上周的市場(chǎng)帶來(lái)了一些牽引力,大量的交易以更高水平達(dá)成,特別一艘安裝有洗滌器的新造82,000載重噸船舶由中國(guó)造船廠交船,一年的雇傭費(fèi)用達(dá)到27,000美元。上周開(kāi)始時(shí)大西洋板塊北方運(yùn)力統(tǒng)計(jì)非常緊張。由于以礦物和谷物為代表的需求強(qiáng)勁,租家們爭(zhēng)相出價(jià),而船東們卻不為所動(dòng)。上周周中,南美東海岸出現(xiàn)了一輪定價(jià)活動(dòng),這反過(guò)來(lái)又為此前相對(duì)平穩(wěn)的亞洲市場(chǎng)提供了額外支持?,F(xiàn)在太平洋板塊往返航程的租金價(jià)格超過(guò)了3萬(wàn)美元,如從印尼至日本還船的航程租金價(jià)格為3.5萬(wàn)美元。

極限靈便型/超靈便型船舶

定期期租業(yè)務(wù)上周非常繁忙,一艘于唐津空置的63,000載重噸的油輪租金為3萬(wàn)美元,租期5至7個(gè)月。一艘在新加坡空置的類似大小的船只開(kāi)盤(pán)價(jià)為一年24,000美元。一艘極限靈便型船舶在卡西姆港交船,租金價(jià)格為32,000美元,租期4到6個(gè)月。來(lái)自美灣的船只數(shù)量激增,將相關(guān)海灣航線推高至今年的最高點(diǎn),經(jīng)紀(jì)商表示,這主要是由于該地區(qū)的運(yùn)力短缺。一艘61,000載重噸的船從美國(guó)東海岸到歐洲大陸的租金價(jià)格為4.5萬(wàn)美元。據(jù)報(bào)道,從南美東海岸出發(fā)前往日本的極限靈便型船舶的租金價(jià)格為22,500美元,外加125萬(wàn)美元的空放津貼,前往菲律賓的52,000載重噸的租金價(jià)格為2.1萬(wàn)美元,外加100萬(wàn)美元的空放津貼。從印度洋出發(fā)至遠(yuǎn)東的一艘53,000載重噸船舶于巴基斯坦船交船,租金價(jià)格約為3.6萬(wàn)美元,一艘通過(guò)阿拉伯灣到達(dá)印度東海岸的56,000載重噸的達(dá)曼船的租金價(jià)格約為3.7萬(wàn)美元。

靈便型船舶

最近幾天,亞洲市場(chǎng)的情況發(fā)生了變化,上周三條航線都出現(xiàn)了積極的走勢(shì)。經(jīng)紀(jì)人的總結(jié)是貨物要多一些,空置即期運(yùn)力要少一些。長(zhǎng)江口前往歐洲大陸一艘38,000載重噸的空置船舶的租金價(jià)格為28,500美元。上周早些時(shí)候,一艘33,000載重噸、從長(zhǎng)江口前往印尼-菲律賓并空置的船舶,租金價(jià)格為1.9萬(wàn)美元。大西洋板塊的情況的得到了持續(xù)的穩(wěn)步改善,經(jīng)紀(jì)人表示,現(xiàn)在南美東海岸的船只空置量有所增加。一艘從巴西南部前往歐洲大陸的32,000載重噸的船舶租金價(jià)格為2.6萬(wàn)美元。一艘39,000載重噸船舶于SW Pass交船,基于歐洲大陸交船的船舶租金價(jià)格為2萬(wàn)美元。6月16日至22日,一艘28,000載重噸、于基韋斯特島空置的船舶被定為兩到三個(gè)載貨航程,并可在全球范圍內(nèi)還船,租金價(jià)格為1.9萬(wàn)美元。6月中旬,一艘于SW Pass空置的35,000載重噸船舶租金在保持了3至5個(gè)月的平穩(wěn)水平后,于大西洋板塊(不包括西部和南非)還船,租金價(jià)格為20,850美元。

VLCC油輪

中東地區(qū)至美灣(途經(jīng)海角/海角)的280,000噸的船舶的市場(chǎng)繼續(xù)被評(píng)估為WS18-18.5水平,而至中國(guó)的270,000噸船舶的運(yùn)價(jià)則下降了1個(gè)點(diǎn),略高于WS31(往返等價(jià)期租租金為負(fù)4,100美元/天)。在大西洋板塊,西非至中國(guó)的260,000噸船舶運(yùn)價(jià)已下跌1.5個(gè)點(diǎn),收?qǐng)?bào)WS32.5(等價(jià)期租租金為負(fù)1,500美元/天),美灣至中國(guó)的270,000公噸的船舶的運(yùn)價(jià)又下跌10萬(wàn)美元,略低于410萬(wàn)美元(等價(jià)期租租金約為2,100美元/天),據(jù)報(bào)道,雪佛龍已將2012年建造的英格麗至韓國(guó)的運(yùn)價(jià)定為407.5萬(wàn)美元。

蘇伊士型油輪

黑海至地中海的135,000噸油輪租金價(jià)格保持在WS57.5水平(往返等價(jià)期租租金約為負(fù)6,700美元/天),而尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸130,000噸油輪租金價(jià)格保持在WS47.5水平(往返等價(jià)期租租金為負(fù)2,300美元/天)。巴士拉港口至地中海的140,000噸油輪租金價(jià)格下跌1個(gè)點(diǎn),收?qǐng)?bào)WS23。

阿芙拉型油輪

地中海市場(chǎng)租金價(jià)格有所上升,杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價(jià)格回升4點(diǎn),略低于WS90(往返航程程租約為2,400美元/天)。北歐跨北海地區(qū)80,000噸的租金價(jià)格保持平穩(wěn),收?qǐng)?bào)WS91(等價(jià)期租租金為負(fù)3,400美元/天),而波羅的海至英國(guó)歐洲大陸的100,000噸的租金價(jià)格則比一周前的將低了1.5個(gè)點(diǎn),收?qǐng)?bào)WS63.75水平(等價(jià)期租租金為負(fù)2,000美元/天)。大西洋板塊彼岸的市場(chǎng)似乎已經(jīng)走出低谷,加勒比至美灣以及墨西哥東海岸至美灣的70,000噸租金價(jià)格一直穩(wěn)定在WS80水平左右(等價(jià)期租租金分別為負(fù)2,600美元/天和1,700萬(wàn)美元/天)。美灣至英國(guó)-歐洲大陸的70,000噸租金價(jià)格緩慢回升了4個(gè)點(diǎn),收?qǐng)?bào)WS72.5(這表明往返等價(jià)期租租金約下降了1,000美元。顯然,如果是基于單程經(jīng)濟(jì),這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)更積極)。

成品油油輪

上周伊始,中東灣地區(qū)的LR2油輪租金下降了近3個(gè)點(diǎn),降至WS76.25。此后,租家無(wú)情地削減租金,已將船東們逼至極限。目前至日本的750,000噸市場(chǎng)租金價(jià)格處于WS75水平。LR1油輪的表現(xiàn)稍好一些,運(yùn)力與需求平衡很好,55,000噸的市場(chǎng)已將抬升幾個(gè)點(diǎn),略超過(guò)WS90點(diǎn)。MR油輪面臨下行壓力,進(jìn)入東非的35,000噸油輪租金已下跌約7個(gè)點(diǎn),目前徘徊在WS160左右。對(duì)于從歐洲大陸交易MR的船東來(lái)說(shuō),這是令人失望的一周。美國(guó)大西洋海岸37,000噸油輪租金從略超過(guò)WS120下降到WS105,然后恢復(fù)到WS110。此后,市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng),據(jù)報(bào)道某次交易曾回落至WS105,但據(jù)說(shuō)現(xiàn)在WS115水平的價(jià)格協(xié)議已經(jīng)達(dá)成了。對(duì)船東來(lái)說(shuō),一個(gè)好消息是從美灣到英國(guó)-歐洲大陸的38,000噸回程航線市場(chǎng)有所改善。上周早些時(shí)候,美灣的大量詢盤(pán)對(duì)運(yùn)力減少有所幫助,租金又回升至略超過(guò)WS90,該市場(chǎng)曾一度跌破了WS65。不出所料,巴西受到了沖擊,目前租金略超過(guò)WS130點(diǎn),與上周初的WS105形成了對(duì)比。對(duì)于在地中海從事30,000噸成品油油輪貿(mào)易的船東來(lái)說(shuō),這又是一個(gè)讓人想要忘記的一周。盡管現(xiàn)在運(yùn)力的略微收緊給了船東了一些安慰,但租家將租金進(jìn)一步擠壓下調(diào)了7.5個(gè)點(diǎn)至WS127.5水平。

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