歡迎光臨南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司官網(wǎng)!
搜索 企業(yè)郵箱 公司OA 請(qǐng)選擇語言版本: En
求新 務(wù)實(shí) 立信 望遠(yuǎn)
新聞中心
當(dāng)前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 > 瀏覽文章

行業(yè)資訊

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告(20220812)
時(shí)間:2022年08月15日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

海岬型船舶

上周海岬型船舶持續(xù)低迷,一切反彈的企圖都快速遭到了沉重的打擊。海岬型航線 (5TC) 租金價(jià)格最終收?qǐng)?bào)10,898美元,不到去年同期的三分之一。上周市場(chǎng)相當(dāng)活躍。太平洋板塊,大多數(shù)大型租家都在尋求西澳大利亞的運(yùn)力。C5航線上周租金成交價(jià)始終徘徊于8美元出頭,臨近周末收?qǐng)?bào)8.085美元。大西洋板塊,巴西運(yùn)往遠(yuǎn)東地區(qū)和向北運(yùn)往歐洲大陸的貨物激增,這些航線的租金成交價(jià)也隨之水漲船高。有消息稱,一些跨大西洋貨物選擇了觀望??绱笪餮驝8航線租金價(jià)格下跌2,028美元,上周五收?qǐng)?bào)15,750美元,但仍遠(yuǎn)高于跨太平洋C10航線7,209美元的租金價(jià)格。當(dāng)下這個(gè)時(shí)間段租金價(jià)格處于極低的水平,這釋放了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào),表明眼下市場(chǎng)需求非常疲軟。

巴拿馬型船舶

上周大西洋板塊表現(xiàn)不佳。由于交易消息較少,大西洋板塊北部整周均處于下跌態(tài)勢(shì)。盡管周中出現(xiàn)了一些租金價(jià)格上漲的跡象,但似乎都是曇花一現(xiàn),總體而言租金價(jià)格仍在持續(xù)下跌。南美東海岸上周同樣十分疲軟,九月到達(dá)的貨物少之又少,有消息稱糧食谷物商售出的貨物量較少。亞洲地區(qū),周中傳出了一些北太平洋租船成交消息,有82,000載重噸的船舶在韓國(guó)交船,以16,500美元至17,500美元的租金價(jià)格成交。澳大利亞至印度的煤炭運(yùn)輸交易租金成交價(jià)格稍高一些,為17,500美元至18,500美元不等。上周大多數(shù)經(jīng)印度尼西亞在中國(guó)華南地區(qū)還船的交易成交價(jià)徘徊于14,000美元左右。不過上周下旬,隨著亞洲南部地區(qū)壓力增加、運(yùn)力趨于緊張,該地區(qū)租金價(jià)格報(bào)近17,000美元。

極限靈便型/超靈便型船舶

由于北半球仍處于假日季,亞洲各地也迎來了各自的國(guó)慶節(jié)假日,上周極限靈便型/超靈便型船舶市場(chǎng)依然整體表現(xiàn)不佳。許多地區(qū)新詢盤有限,即期運(yùn)力開始堆積。然而臨近周末,亞洲地區(qū)市場(chǎng)情緒再次轉(zhuǎn)好,交易者對(duì)亞洲南部地區(qū)始航的船舶表現(xiàn)出了更多的興趣。大西洋板塊,美灣地區(qū)仍面臨著壓力。有消息稱,一艘63,000載重噸的船舶開往中國(guó),以23,750美元的租金價(jià)格成交。另有消息稱,一艘55,000載重噸的船舶在桑托斯交船,開往阿爾及利亞,以29,500美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)市場(chǎng)情緒較為低迷。一艘56,000載重噸的船舶在泰國(guó)考斯昌 (Kosichang) 交船,駛經(jīng)印度尼西亞,在中國(guó)華南地區(qū)還船,以10,000美元的租金價(jià)格成交。但是臨近周末有消息稱,一艘53,000載重噸的船舶在新加坡交船,駛經(jīng)印度尼西亞,在中國(guó)還船,以接近16,000美元的租金價(jià)格成交。印度洋交易消息。一艘63,000載重噸的船舶在蒙巴薩島交船,駛經(jīng)南非,在遠(yuǎn)東地區(qū)還船,以22,750美元的租金價(jià)格成交,另加275,000美元的空放津貼。

靈便型船舶

上周靈便型船舶市場(chǎng)受到國(guó)慶假期的沖擊,延續(xù)了近期的疲軟情緒,波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù) (BHSI) 自一月以來首次跌破1,000點(diǎn)大關(guān)。經(jīng)紀(jì)商指出,大西洋板塊和太平洋板塊始終缺乏新詢盤,因此未來一段時(shí)間船東仍將面臨黯淡的夏日低迷期。南美東海岸租金水平一日低過一日。一艘35,000載重噸的船舶從桑托斯開往黑海,以22,000美元的租金價(jià)格成交。一艘35,000載重噸的船舶從巴西北部始航,開往挪威,受載期為8月20-30日,以約20,000美元的租金價(jià)格成交。一艘30,000載重噸的船舶從圣塔倫開往西班牙,受載期為八月底,以15,500美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū),一艘35,000載重噸的船舶從中國(guó)深圳經(jīng)東南亞開往中美洲西海岸,以18,000美元的租金價(jià)格成交。一艘32,000載重噸的船舶在遠(yuǎn)東地區(qū)還船,包含兩個(gè)載貨航程,以22,000美元的租金價(jià)格成交。

成品油油輪

上周,中東灣成品油油輪市場(chǎng)所有船型均表現(xiàn)低迷。由于LR2運(yùn)力充足,TC1航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次下跌20.32點(diǎn)至WS211.56點(diǎn),TC20航線運(yùn)費(fèi)下跌約50萬美元至410萬美元。與LR2油輪相比,LR1油輪表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。TC5航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周始終保持在WS265點(diǎn)左右,西行的TC8航線運(yùn)費(fèi)僅下跌70,000美元至376萬美元。MR油輪方面,TC17航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次大幅下跌55點(diǎn),臨近周末報(bào)WS282.5點(diǎn)。

西方地區(qū),TC15航線LR2油輪上周交易消息始終較少,截至本文撰寫之時(shí)該航線運(yùn)費(fèi)下跌250,000美元至375萬美元。TC16航線LR1油輪上周有好幾筆交易均以WS230點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平成交,本文撰寫之時(shí)該航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)趨于穩(wěn)定。

英國(guó)-歐洲大陸地區(qū),上周MR油輪交易活動(dòng)較少,運(yùn)力開始堆積。上周TC2航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌18.05點(diǎn)至WS340.56點(diǎn),TC19航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌13.22點(diǎn)至WS353.21點(diǎn)。

美灣地區(qū)MR油輪漲勢(shì)戛然而止,上周出現(xiàn)大幅下跌。TC14航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌約150點(diǎn)至WS210點(diǎn),TC18航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣下跌150點(diǎn)至WS312.5點(diǎn)。受當(dāng)前燃油價(jià)格等因素影響,TC14往返航線等價(jià)期租租金已下跌至不足上上周的一半。

上周初,隨著詢盤量迅速涌現(xiàn),跨地中海航線靈便型油輪運(yùn)費(fèi)水平跳漲。TC6航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲82.5點(diǎn)至WS347.5點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金回升至55,000美元左右。

波羅的海地區(qū)TC9航線方面,盡管有消息稱有人以WS490點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平達(dá)成交易,但該航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周始終徘徊于WS500點(diǎn)不到,截至本文撰寫之時(shí)報(bào)WS499.64點(diǎn)。

VLCC油輪

上周,VLCC油輪市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn),所有地區(qū)運(yùn)費(fèi)水平均出現(xiàn)上漲。中東灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升2點(diǎn)至略低于WS60點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金16,900美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲1.5點(diǎn)至WS34點(diǎn)。大西洋板塊,西非至中國(guó)航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲2.5點(diǎn)至WS60點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金18,800美元/天。美灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)上漲287,501美元至741.8萬美元,往返航程等價(jià)期租租金17,600美元/天。

蘇伊士型油輪

上周,黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次下跌9點(diǎn)至約WS170點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金63,500美元/天。尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)進(jìn)一步下跌5點(diǎn)至WS122.5點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金30,200美元/天。中東地區(qū),巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)持續(xù)下滑3點(diǎn)至略低于WS63點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

上周,地中海市場(chǎng)進(jìn)一步下跌約17%。杰伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌37點(diǎn)至WS175點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金37,500美元/天。北歐地區(qū),市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)?;舻陆侵劣?guó)-歐洲大陸航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS185點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金52,000美元/天。普里莫爾斯克至英國(guó)-歐洲大陸航線100,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)略微上漲1點(diǎn)至WS223-224點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金73,900美元/天。

大西洋板塊另一側(cè),市場(chǎng)出現(xiàn)反彈。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)大幅上漲75.5點(diǎn)至WS367.5-370點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金97,500美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲52點(diǎn)至WS330-332.5點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金約76,200美元/天。跨大西洋航線方面,美灣至英國(guó)-歐洲大陸航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次上漲7.5點(diǎn)至WS270點(diǎn),往返航程等價(jià)期租租金54,400美元/天。
來源:波羅的海航運(yùn)交易所
 

關(guān)于我們

南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域

南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。

加入我們

我們堅(jiān)信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。

聯(lián)系我們

公司地址:南京市江東中路311號(hào)中泰國(guó)際廣場(chǎng)05幢18 樓 郵政編碼:210019
電話:025-58802148 87792001
傳真:025-58802147
微信公眾號(hào)

微信掃一掃關(guān)注我們