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干散貨航運(yùn)市場:運(yùn)價(jià)企穩(wěn)但前景仍存不確定性
時間:2023年09月12日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

來源:中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

進(jìn)入9月,干散貨運(yùn)費(fèi)總體保持穩(wěn)定,但好望角型船運(yùn)價(jià)面臨下行壓力,巴拿馬型和靈便型船運(yùn)價(jià)則有所上升。盡管整體運(yùn)價(jià)企穩(wěn),但市場前景仍存在不確定性。

運(yùn)價(jià)

在9月第一周,巴拿馬型和靈便型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲,而好望角型船運(yùn)價(jià)仍然低迷。從巴西到華北的好望角型船運(yùn)價(jià)徘徊在每噸17美元左右,而且面臨下行壓力。

在巴拿馬型船市場,前往南非的空載船數(shù)量有所增加。值得注意的是,巴拿馬型新加坡RV航線(P6_82)的運(yùn)價(jià)勢頭強(qiáng)勁,自7月以來,每日裝貨量呈明顯上升趨勢。從歐洲大陸到遠(yuǎn)東的巴拿馬型船運(yùn)價(jià)保持上漲勢頭,達(dá)到每噸38美元左右。

印度-ECI航線上的大靈便型船運(yùn)價(jià)連續(xù)6周保持在每噸11美元左右,9月運(yùn)價(jià)漲勢相對平穩(wěn)。NOPAC遠(yuǎn)東航線的靈便型船運(yùn)價(jià)達(dá)到每噸29.9美元,為今年第22周以來的最高水平。

供應(yīng)端

當(dāng)前,空載船的數(shù)量喜憂參半,好望角型、大靈便型和靈便型船呈下降趨勢,而巴拿馬型船呈上升趨勢。

前往非洲東南部的空載好望角型船數(shù)量為109艘,較前一周下降6%,較第29周的上一個高點(diǎn)下降13%。

前往非洲東南部空載的巴拿馬型船數(shù)量約為160艘,較第32周增加了近30艘,有進(jìn)一步上升的跡象。

前往東南亞的空載大靈便型船數(shù)量為105艘,波動性較強(qiáng),目前還未顯示出明確的上升或下降趨勢。

需求端

9月初,總體需求情況延續(xù)了8月最后幾天的下降趨勢,但好望角型船市場顯示出逐步改善的跡象。

盡管好望角型船需求沒有增至第27周的峰值,但仍呈現(xiàn)上升趨勢;巴拿馬型船需求在8月底明顯上升后出現(xiàn)下降趨勢;9月初,大靈便型船需求也出現(xiàn)總體下降趨勢,降至8月初的水平;靈便型船市場則呈現(xiàn)明顯下降趨勢,最后一個峰值出現(xiàn)在第29周。

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