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市場(chǎng)行情進(jìn)入寒冬 綜合指數(shù)跌勢(shì)不減國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.01.20)
時(shí)間:2011年01月21日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

本周的國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入“寒冬”。盡管周初BDI指數(shù)的暫時(shí)止跌,但澳洲洪災(zāi)繼續(xù)發(fā)揮威力,煤炭、鐵礦石出口受阻令整個(gè)國(guó)際干散貨市場(chǎng)再次承壓,周二市場(chǎng)再度開(kāi)始下跌。周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收于1393點(diǎn),較上周下跌45點(diǎn),跌幅為3.13%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船市場(chǎng)連漲兩周后于本周開(kāi)始下跌。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1710點(diǎn),較上周下跌239點(diǎn),跌幅為12.26%。

前兩周美國(guó)東海岸及加拿大的煤炭運(yùn)輸支撐市場(chǎng)向好,而隨著澳洲洪災(zāi)影響加劇,市場(chǎng)中閑置運(yùn)力越來(lái)越多,本周的巴拿馬型船市場(chǎng)在運(yùn)力過(guò)剩的打壓下開(kāi)始下跌。在太平洋市場(chǎng)大量空放船舶的打壓下,大西洋市場(chǎng)本周先揚(yáng)后抑,開(kāi)始震蕩。周初在美灣及南美貨盤(pán)的支撐下,大西洋市場(chǎng)頗為活躍,環(huán)大西洋航線(xiàn)日租金在2萬(wàn)美元以上波動(dòng);而之后美國(guó)國(guó)家法定假日令市場(chǎng)開(kāi)始平靜下來(lái),再加上美灣地區(qū)正聚集越來(lái)越多的空放船只,市場(chǎng)壓力可見(jiàn)一斑;周末,隨著環(huán)大西洋航線(xiàn)上貨盤(pán)的減少,市場(chǎng)進(jìn)入下行狀態(tài)。太平洋市場(chǎng)本周仍在低位徘徊,周初部分谷物運(yùn)輸貨盤(pán)難抵運(yùn)力過(guò)剩壓力,北太平洋環(huán)線(xiàn)日租金費(fèi)率跌至萬(wàn)元以下,貨盤(pán)的相對(duì)不足致使部分船舶空放大西洋市場(chǎng)攬貨。澳洲洪災(zāi)致使全球煉焦煤供應(yīng)緊張,煤炭?jī)r(jià)格飆漲令中國(guó)鋼廠進(jìn)口量大幅下降。同時(shí),昆士蘭外海等泊船只數(shù)量超過(guò)130艘,鑒于澳洲煤炭供應(yīng)體系恢復(fù)周期較長(zhǎng),部分船東放棄靠泊計(jì)劃,重新投入租船市場(chǎng),運(yùn)力過(guò)剩壓力被放大。成交記錄顯示,本周嘉吉公司僅以8500美元的日租金租用“Bulk Panagea”號(hào)(1999年建造,73729載重噸)經(jīng)營(yíng)北太平洋環(huán)線(xiàn)運(yùn)輸。周四,巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金跌至1.36萬(wàn)美元左右的水平,較上周下跌12.26%。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)連續(xù)第三周下跌,但跌幅有所收窄。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1566點(diǎn),較上周下跌42點(diǎn),跌幅為2.61%。

盡管鐵礦石貿(mào)易在亞洲能源需求上漲的推動(dòng)下剛剛有點(diǎn)起色,但印度鐵礦石出口緊縮的消息令鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格再度飆漲,直逼2008年金融危機(jī)前水平,漲至每噸190美元左右的歷史新高;再加上中國(guó)政府控制通貨膨脹的一系列經(jīng)濟(jì)政策影響鋼鐵生產(chǎn),本周鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)依舊不容樂(lè)觀。前兩周深受澳洲洪災(zāi)影響的澳礦運(yùn)輸本周有所好轉(zhuǎn),西澳大利亞至青島的鐵礦石運(yùn)費(fèi)率徘徊在每噸6.5美元左右的水平。按照慣例,在中國(guó)農(nóng)歷新年來(lái)臨之前,不少鋼廠“補(bǔ)庫(kù)存”或?qū)⑼聘哞F礦石運(yùn)輸需求,不少船東正“忍痛”等待市場(chǎng)曙光。中國(guó)、日本至歐陸航線(xiàn)史無(wú)前例上演負(fù)租金行情。據(jù)波交所公布數(shù)據(jù)顯示,本周該航線(xiàn)平均日租金水平一度跌至負(fù)1000美元以下,市場(chǎng)行情跌破冰點(diǎn)。本周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運(yùn)價(jià)分別為6.71美元/噸和18.13美元/噸,環(huán)比上漲1.05%和下跌0.98%。周四,海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金繼續(xù)下跌至0.90萬(wàn)美元,環(huán)比下跌9.09%。

靈便型船市場(chǎng)

本周大小靈便型船雙雙上漲。周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)收于1438點(diǎn),較上周上漲76點(diǎn),漲幅為5.58%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)收于783點(diǎn),較上周上漲23點(diǎn),漲幅為3.03%。

太平洋市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量上漲,租家的活躍支撐市場(chǎng)維穩(wěn)。大西洋市場(chǎng)則在美灣貨盤(pán)以及南美谷物貨盤(pán)的支撐下一路堅(jiān)挺,據(jù)報(bào)道,美灣至歐陸/地中海航線(xiàn)日租金升至3.5萬(wàn)美元左右的水平。


上海航運(yùn)交易所信息部

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