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(2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)展望)
來(lái)源:上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)市場(chǎng)分析報(bào)告時(shí)間:2012年1月30日 2012年,受歐美債務(wù)危機(jī)影響,世界經(jīng)濟(jì)趨于復(fù)雜,進(jìn)出口貿(mào)易增速將略微下降。房地產(chǎn)緊縮政策將繼續(xù)維持,固定資產(chǎn)投資將有所回落,投融資平臺(tái)、
市場(chǎng)船運(yùn)需求清淡 綜合指數(shù)跌破千點(diǎn)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2012.1.19)
在惡劣天氣影響多個(gè)港口的煤礦出運(yùn)以及中國(guó)農(nóng)歷新年假期臨近的拖累下,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)再度上演去年春節(jié)期間運(yùn)價(jià)大幅下跌的一幕。更為悲觀的是,今年春節(jié)的干散貨運(yùn)價(jià)跌速更快、跌幅更大。本周波羅的海干
天氣因素重壓市場(chǎng) 綜合指數(shù)步步寒心國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2012.1.12)
因全球經(jīng)濟(jì)放緩,市場(chǎng)需求匱乏,加上部分船東把本應(yīng)去年年底交付的運(yùn)力推遲至今年年初交付,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)遭受沖擊,運(yùn)價(jià)指數(shù)降至2011年6月底以來(lái)新低,逐步向1000點(diǎn)逼近。周四波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)
市場(chǎng)貨盤成交慘淡 綜合指數(shù)瘋狂跳水國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2012.1.5)
新年伊始,因圣誕及新年假期因素,部分租家仍未返回市場(chǎng),市場(chǎng)貨運(yùn)需求縮減,閑置運(yùn)力龐大,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)一片慘淡,海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)尤其突出。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)在海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)深度下挫拖累
圣誕節(jié)前需求殆盡 綜合指數(shù)單邊下滑國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.12.22)
本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)因季節(jié)性船運(yùn)活動(dòng)減少及大船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)節(jié)前走低拖累連跌八日,跌至3個(gè)月以來(lái)低點(diǎn)。周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1787點(diǎn),較上周四下跌102點(diǎn),跌幅為5.40%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬
中國(guó)鐵礦需求增加 綜合指數(shù)先揚(yáng)后抑國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.12.15)
本周受中國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求增加推動(dòng),海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小漲,巴拿馬型船市場(chǎng)日租金反彈,靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)依舊冷清,運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)先小幅回升至1930點(diǎn)后回落至周四1889點(diǎn),本周
巴西鐵礦出貨增加 綜合指數(shù)周末走升國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.12.08)
本周受圣誕節(jié)節(jié)前效應(yīng)拉動(dòng),海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲,巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)初顯止跌回升跡象,靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍處在下跌深淵之中。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)在海岬型船市場(chǎng)推動(dòng)下周末弱勢(shì)反彈。周四BDI報(bào)
(2011世界經(jīng)濟(jì)回顧展望歐債危機(jī)前景堪憂)
2011年,歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)愈演愈烈,意大利、西班牙等國(guó)國(guó)債收益率節(jié)節(jié)攀升。與此同時(shí),歐債危機(jī)顯現(xiàn)出向金融業(yè)傳導(dǎo)的跡象,歐洲金融市場(chǎng)的流動(dòng)性日漸緊張,歐洲經(jīng)濟(jì)也在債務(wù)危機(jī)與緊縮措施多重影響下增長(zhǎng)明顯
西澳鐵礦出貨增加 綜合指數(shù)止跌反彈國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.12.01)
本周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一枝獨(dú)秀,其他船型運(yùn)輸市場(chǎng)依舊被利空因素籠罩,運(yùn)價(jià)表現(xiàn)相形見絀,繼續(xù)下挫。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)在海岬型船市場(chǎng)推動(dòng)下周末反彈。周四BDI報(bào)1862點(diǎn),較上周四上漲48點(diǎn),漲幅為2.6
市場(chǎng)氣氛整體偏空 綜合指數(shù)單邊下滑國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.11.24)
本周巴拿馬型和超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)弱勢(shì)上漲,海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)因鐵礦石需求頹勢(shì)凸顯而下挫,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)在海岬型船市場(chǎng)拖累下單邊下行。周四BDI報(bào)1814點(diǎn),較上周四下跌84點(diǎn),跌幅為4.43%。巴拿
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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