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行業(yè)資訊

波羅的海綜指跌散貨市場前景迷離
波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)連跌19日,4月6日報1486點,下跌1.5%,跌破1500點關(guān)口。該指數(shù)多日來只在1500點徘徊,令市場前景顯得極不明朗。國際海運界知名人士在過去兩周紛紛發(fā)言預(yù)測干散貨海運市場走向,
世行預(yù)測全球經(jīng)濟明年微弱復(fù)蘇,今年全球貿(mào)易總量將下降6.1%
記者時磊報道世界銀行3月31日晚發(fā)布《全球經(jīng)濟展望》更新版,預(yù)計2009年世界貨物和服務(wù)貿(mào)易總量將會下降6.1%,創(chuàng)80年來最大降幅,這是一個歷史性的跌幅。 新報告還認(rèn)為,世界經(jīng)濟今年將會收縮1.7%———這是二
需求不振成交乏力 市場行情跌勢加大國際干散貨市場評述(2009.04.03)
由于需求不振成交乏力,導(dǎo)致本周市場行情跌勢加大。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1538點;較上周下跌176點,跌幅為10.27%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場深幅下挫,周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)
航運市場改革需標(biāo)本兼治
航運業(yè)在全球經(jīng)濟一體化的背景下,已經(jīng)成為一個國家的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)和世界經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。從全球視角來看,航運業(yè)的繁榮和衰退取決于世界經(jīng)濟的繁榮和衰退,前幾年,世界經(jīng)濟保持著3%—4%的穩(wěn)定增長,因此航運業(yè)
中國第2批護航編隊2日啟程 戰(zhàn)艦武器性能先進
中新網(wǎng)4月1日電綜合報道,中國海軍第二批護航編隊將于4月2日從湛江出發(fā),赴亞丁灣、索馬里海域接替首批護航編隊執(zhí)行護航任務(wù),目前編隊出發(fā)前的各項準(zhǔn)備工作已基本就緒。第二批護航編隊執(zhí)行任務(wù)的“深圳”號導(dǎo)
G20領(lǐng)袖預(yù)測全球經(jīng)濟(2010年底前回春)
中新網(wǎng)3月30日電據(jù)臺灣《中國時報》援引《金融時報》報道,20國集團(G20)領(lǐng)袖在為本周倫敦高峰會草擬的公報中預(yù)測,世界經(jīng)濟將在2010年底前再度開始增長。 這份24點公報草案重申避免保護主義的誓言,但對有關(guān)
中遠料散貨運下半年復(fù)蘇
中遠集團總裁魏家福日前出席美國康涅狄格州海事協(xié)會(CMA)一個傳媒會上表示,乾散貨運輸市場很有可能在今年下半年逐漸復(fù)蘇,但對集箱運輸市場仍然缺乏信心,部分原因是要視乎美國貿(mào)易在保護主義的立場與態(tài)度。
需求放緩炒家現(xiàn)身 綜合指數(shù)一路下行國際干散貨市場評述(2009.03.27)
在人們對未來前景普遍擔(dān)憂之際,國際船舶融資專業(yè)銀行DVB預(yù)測,全球巴拿馬型船手持訂單中的19%將被撤消,未來4年,船齡在25年以上的巴拿馬型老齡船將有290艘被拆解。DVB銀行預(yù)計,2010~2011年巴拿馬型船平均日租
國務(wù)院2020年將滬建成國際金融中心和航運中心)
中新網(wǎng)3月25日電據(jù)中國政府網(wǎng)報道,國務(wù)院常務(wù)會議提出,到2020年,將上?;窘ǔ膳c我國經(jīng)濟實力和人民幣國際地位相適應(yīng)的國際金融中心、具有全球航運資源配制能力的國際航運中心。 國務(wù)院總理溫家寶25日主持
3月閑置散貨船數(shù)量小幅下降
勞氏最新的一份統(tǒng)計報告(Lloyd’sInactiveVesselsreport)顯示,3月全球閑置散貨船數(shù)量比前一個月前小幅下降,由484艘降至446艘,有15艘巴拿馬型船與9艘大靈便型船或超靈便型船重新投入運營。 中國鐵礦石需求的
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