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行業(yè)資訊

（2011年航運市場能否走出低谷）: 2010年對于航運業(yè)來說是不平凡的一年。面對相對疲軟、不確定的航運市場，2011年的干散貨、集裝箱、油輪等幾大航運市場的走勢如何？經(jīng)濟(jì)環(huán)境：復(fù)蘇乏力占主導(dǎo) 自2009年下半年開始的總量復(fù)蘇得到了鞏固，但卻以

日煤需求短期難現(xiàn)　綜指難改下探態(tài)勢國際干散貨運輸市場周度報告（2011.04.07）: 本周干散貨市場表現(xiàn)較差，主要航線運價繼續(xù)下探。波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI跌勢加劇，周四報收于1401點，較上周下跌129點，跌幅為8.43%。巴拿馬型船市場日本災(zāi)后重建工作已陸續(xù)展開，但動力煤需求旺盛現(xiàn)象并未

運輸需求表現(xiàn)欠佳　綜合指數(shù)觸頂回落國際干散貨運輸市場周度報告（2011.03.31）: 本周初運價上漲曇花一現(xiàn)，隨后亞洲地區(qū)對南美谷物需求減弱，主要谷物貿(mào)易商暫退市場，鐵礦石巨頭也不活躍，市場表現(xiàn)冷清，而運力充足，主要航線運價下滑。波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI明顯回落，周四報收于1530點，較

（2011年航運金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20%）: 交通銀行發(fā)布研究報告預(yù)測： 2011年航運金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20% 本刊訊（記者張濤）交通銀行金融研究中心推出的《2010年中國航運金融市場發(fā)展報告》日前在上海發(fā)布，該報告總結(jié)了2010年航運金融市場發(fā)展?fàn)顩r，展望

谷物煤炭需求回溫　綜合指數(shù)振蕩回升國際干散貨運輸市場周度報告（2011.03.24）: 本周受益于主要礦石貿(mào)易商重返市場，以及亞洲地區(qū)對南美谷物和印尼煤炭的強(qiáng)勁需求，市場行情有所好轉(zhuǎn)。波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI受海岬型船運價指數(shù)提振于本周二開始反彈，周四報收于1583點，較上周上漲50點，

波交所4月將正式啟動航運衍生品中央交易平臺: 航運衍生品市場正成為金融危機(jī)以來各類金融衍生品對國際監(jiān)管要求反應(yīng)最迅速的市場之一。預(yù)計未來遠(yuǎn)期運費協(xié)議（FFA）將從傳統(tǒng)的場外交易（OTC）逐步轉(zhuǎn)向中央交易系統(tǒng)。波羅的海航運交易所（簡稱“波交所”）籌劃

受累日本地震海嘯　綜指震蕩再度下調(diào)國際干散貨運輸市場周度報告（2011.03.17）: 受日本大地震和海嘯影響，本周市場上煤礦現(xiàn)貨價格有所回落，新加坡燃料油價格亦下調(diào)，短期內(nèi)對干散貨需求減少，國際干散貨運輸市場大部分航線運價結(jié)束了維持兩周的上行走勢開始下調(diào)。波羅的海干散貨運價指數(shù)BD

全球海運貿(mào)易緩慢復(fù)蘇: 近一時期以來，波羅的海貿(mào)易海運交易所發(fā)布的波羅的海干散貨指數(shù)持續(xù)小幅震蕩，一度跌至兩年來最低點。作為觀察國際干散貨航運市場的晴雨表，其走勢表明，全球干散貨海運貿(mào)易持續(xù)低迷，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度仍然緩慢

運輸需求繼續(xù)升溫　綜指上調(diào)幅度加大國際干散貨運輸市場周度報告（2011.03.10）: 本周市場上鐵礦石現(xiàn)貨價格有所回落，煤炭價格也微幅下調(diào)，運輸需求繼續(xù)升溫，運價延續(xù)上周上調(diào)態(tài)勢。波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI已連續(xù)十日上漲,周四報收于1538點，較上周上漲221點，漲幅為16.78%，漲幅為上周近三

運輸需求溫和回升　綜指止跌小幅上調(diào)國際干散貨運輸市場周度報告（2011.03.04）: 本周市場貨盤量有所增加，運價小幅回升，三大船型指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度上漲。周四波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI報收于1317點，較上周上漲75點，漲幅為6.04%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船運輸市場需求有所回暖，運價

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