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行業(yè)資訊

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)觸及兩個月新高,但交易減少
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價指數(shù)周一觸及兩個月新高,但經(jīng)紀(jì)商稱還需要船貨需求增長才能維持這一動能。 他們補(bǔ)充稱,周一交易放緩,可能削減漲幅,之前在上周交易量較大。 一運(yùn)船經(jīng)紀(jì)商稱:"如果市場下
需求炒作齊頭并進(jìn) 市場行情震蕩上行國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2010.03.11)
據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)資源經(jīng)濟(jì)局(ABARE)最新季度報告預(yù)測,2010年,全球鐵礦石海運(yùn)量為9.87億噸,同比增長8%;澳國鐵礦石出口量為3.94億噸,同比增長9.4%。今年全球動力煤海運(yùn)量為7.12億噸,同比增長4%;澳國動力煤出口
IMF總裁稱全球應(yīng)時刻警惕下一場經(jīng)濟(jì)危機(jī)
正在南非訪問的國際貨幣基金組織(IMF)總裁卡恩9日在這里說,盡管全球經(jīng)濟(jì)剛走出上一場金融危機(jī)的陰霾,處于漸趨恢復(fù)階段,但仍需為應(yīng)對下一場經(jīng)濟(jì)危機(jī)做好準(zhǔn)備。 卡恩在約翰內(nèi)斯堡大學(xué)商學(xué)院對學(xué)生們發(fā)表講話
波羅的海干散貨指數(shù)連升七日
波羅的海干散貨綜合運(yùn)費指數(shù)(BDI)連升7日,其中主要運(yùn)載鐵礦砂的海岬型船,租金在周四創(chuàng)下自去年7月以來最大升幅,各船型指數(shù)整體升勢甚急,BDI近月走勢顯示中國鐵礦砂需求對散貨船租船市場發(fā)揮關(guān)鍵作用。此外
大宗需求再度升溫 推動綜指一路走強(qiáng)國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2010.03.04)
據(jù)挪威著名海事咨詢機(jī)構(gòu)Lorentzen&Stemoco公司最新研究報告稱,今年干散貨新造船交付量為6420萬載重噸,比去年高出30%;其中,海岬型船交付量為180艘。預(yù)計今年干散貨船手持訂單量中的38%、4430萬載重噸的
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)上漲 中國船貨增加提振
據(jù)倫敦3月2日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價指數(shù)周二上漲,受較好的船貨需求提振,特別是對小型巴拿馬型船只。 分析師表示,船只供應(yīng)增加及對全球船只需求的擔(dān)憂預(yù)計打壓今年增幅。 波羅的海干散貨
穆迪全球航運(yùn)業(yè)展望穩(wěn)定
穆迪投資者服務(wù)公司在最新發(fā)表的一份行業(yè)展望報告中表示,全球航運(yùn)業(yè)的基本信用展望為穩(wěn)定,反映出該行業(yè)的狀況不大可能進(jìn)一步惡化。但是穆迪指出,2010年全年某些子行業(yè)的表現(xiàn)仍將差強(qiáng)人意,特別是集裝箱運(yùn)輸
大宗需求升跌互現(xiàn) 市場行情前揚(yáng)后抑國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2010.02.25)
由于鐵礦石、煤炭和谷物海運(yùn)需求升跌互現(xiàn),導(dǎo)致本周行情前揚(yáng)后抑。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于2711點,較上周上升7點,升幅為0.26%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場節(jié)節(jié)攀升,周四波羅的海巴拿馬型
國際航運(yùn)業(yè)在不確定中調(diào)整
全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入回升階段面臨多重不確定因素考驗 緣起美國金融危機(jī)的世界經(jīng)濟(jì)衰退折騰了一年多,種種跡象顯示該是收官的時候了。君不見,白宮已啟動“秋后算賬”,頒令近50家金融機(jī)構(gòu)10年內(nèi)須向國庫繳納900億美元
貿(mào)易保護(hù)主義抬頭 航運(yùn)業(yè)仍處在振蕩調(diào)整期
波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)近日上升,反映國際干散貨運(yùn)費有回升趨勢。BDI堪稱世界經(jīng)濟(jì)的晴雨表,主要用來衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等干散貨海運(yùn)運(yùn)價水平。 中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為,2010年
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