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新散貨船首季交付增近一倍
倫敦克拉克森海事咨詢公司日前發(fā)表報(bào)告指出,今年首季共有190艘干散貨新船交付,平均每日兩艘新船,較去年同期增加近一倍。倫敦船舶經(jīng)紀(jì)稱,新海岬型船交付速度正在加快,散貨船明年總交付量將遠(yuǎn)超今年,在市場(chǎng)運(yùn)
煤炭需求再度激增 船舶壓港更為嚴(yán)峻國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.04.08)
盡管本周煤炭海運(yùn)需求激增,并導(dǎo)致全球煤炭港口船舶壓港異常嚴(yán)峻。但由于鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易波瀾不興,推動(dòng)本周國際干散貨市場(chǎng)行情震蕩走低。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2922點(diǎn),較上周下跌69點(diǎn),跌幅為2
海運(yùn)公司或成鐵礦石新定價(jià)最大贏家
美國“TheStreet”雜志進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示,鐵礦石新定價(jià)機(jī)制雖然能給鐵礦石生產(chǎn)商帶來巨額利潤(rùn),但是最大的贏家卻可能是海運(yùn)公司。因?yàn)槊磕暌淮巫h價(jià)談判改為每季度進(jìn)行一次后,鐵礦石價(jià)格變動(dòng)將更加頻繁,海運(yùn)
航運(yùn)業(yè)一季度景氣回升 預(yù)計(jì)將持續(xù)向好
4月6日消息,上海國際航運(yùn)研究中心近日發(fā)布《一季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告》。報(bào)告顯示,隨著世界經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升與航運(yùn)市場(chǎng)的逐漸回暖,中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)好,整體進(jìn)入景氣期。 報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度的中國
礦石談判塵埃落定 市場(chǎng)行情震蕩企穩(wěn)國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.04.01)
由于鐵礦石價(jià)格談判總體上已塵埃落定,導(dǎo)致本周市場(chǎng)行情震蕩企穩(wěn)。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2991點(diǎn),較上周下跌186點(diǎn),跌幅為5.85%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)高位震蕩,周四波羅的海巴拿馬
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至逾三周最低水準(zhǔn)
據(jù)倫敦3月29日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一跌至逾三周最低水準(zhǔn),因活躍度疲軟繼續(xù)令市場(chǎng)承壓。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下滑2.49%或77點(diǎn),至3,021點(diǎn),令此前連續(xù)十個(gè)交易日的累計(jì)跌幅
全球航運(yùn)業(yè)進(jìn)入后危機(jī)時(shí)代
“史上最大最新的船隊(duì)面臨著海運(yùn)貿(mào)易市場(chǎng)上巨大的挑戰(zhàn)”,波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)主席羅伯特·洛倫茨-梅耶爾日前對(duì)記者這樣表示。過去兩年里,國際貿(mào)易增速趨緩、需求不振、融資缺口大及運(yùn)力過剩等多個(gè)問
突發(fā)因素不期而至 沖高勢(shì)頭暫時(shí)受挫國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.03.25)
據(jù)IHSFairplay公司稱,在強(qiáng)勁的印度煤炭需求刺激下,干散貨船的新船訂造活動(dòng)將重拾升勢(shì),預(yù)計(jì)今明兩年的干散貨船年均訂單量將達(dá)300艘,其訂造重心主要集中在6萬~10萬載重噸級(jí)巴拿馬型船。該公司預(yù)計(jì),今年新船交
集運(yùn)、干散貨短期前景強(qiáng)于油輪
在日前舉行的《MarineMoney》大中國地區(qū)船舶金融論壇上,與會(huì)者認(rèn)為,短期來看,集裝箱船與干散貨船的前景將好于油輪,2012年前VLCC經(jīng)營(yíng)商恐怕很難看到市場(chǎng)起色。 高盛(亞洲)地區(qū)運(yùn)輸研究部負(fù)責(zé)人TomKim在會(huì)上
煤谷需求異常強(qiáng)勁 投機(jī)熱錢虎視眈眈國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.03.18)
由于煤炭和谷物需求異常強(qiáng)勁,推動(dòng)本周巴拿馬型船和靈便型船行情共創(chuàng)新高。與此同時(shí),投機(jī)熱錢在海岬型船市場(chǎng)推出鐵礦石掉期交易,將使中國鋼鐵生產(chǎn)商的鐵礦石價(jià)格談判腹背受敵。在此背景下,本周四,波羅的海干
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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