- 亞洲經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)先全球強(qiáng)勁復(fù)蘇
- 中韓新印等亞洲國家三季度GDP表現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇勢頭，日本經(jīng)濟(jì)依然被財赤困擾
據(jù)證券時報報道：相對于歐美國家，亞洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐更為穩(wěn)健，一些新興市場國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇明顯加速，亞洲國家正引領(lǐng)著世界經(jīng)濟(jì)走向復(fù)蘇。
- （2010年全球經(jīng)濟(jì)將增長2.8%）
- 據(jù)萊索托報紙報道，英國智庫—國家經(jīng)濟(jì)和社會研究院（NIESR）最新發(fā)布的研究報告分析預(yù)測，2009年全球經(jīng)濟(jì)下降了1.1%，2010年將有望恢復(fù)增長2.8%。據(jù)該研究報告分析統(tǒng)計，自金融危機(jī)爆發(fā)以來至2009年第1季度，全球
- 美國總統(tǒng)奧巴馬考慮推出新經(jīng)濟(jì)刺激措施
- 白宮高級經(jīng)濟(jì)顧問瓦萊里·加雷特10月18日表示，奧巴馬總統(tǒng)目前正在考慮能夠創(chuàng)造就業(yè)崗位的多種可能措施，其中包括出臺新的經(jīng)濟(jì)刺激計劃。
加雷特指出，失業(yè)率高企是美國政府當(dāng)前面臨的最大難題；除此之外，巨額的
- 海岬型船第4季度行情看跌，F(xiàn)FA交易趨電子化
- 鑒于中國未來進(jìn)口鐵礦石與煤炭的需求并不明朗，紐約的投資銀行Oppenheimer銀行已調(diào)低了對第4季度海岬型船運價的預(yù)期。不過，第4季度，噸位相對較小的巴拿馬型船與大靈便型船的前景則被看好。該投行預(yù)測，海岬型
- 波羅的海干散貨運指數(shù)下滑 運船數(shù)增加憂慮打壓
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周二下滑，因交投疲軟護(hù)及對運船數(shù)量增加的憂慮打壓人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周二下滑1.85%，或50點至2,646點，為自9月29日以來首次下滑。
該指數(shù)為用以衡量初級
- 全球加息潮何時開啟
- 澳大利亞央行加息引來余波不斷，恰逢日本央行即將于本周三召開議息會議并宣布新的利率決定，市場開始紛紛猜測日本是否將成為亞洲首個加息的國家？而隨著市場對全球各央行加息預(yù)期的日漸提升，在金融危機(jī)1周年不
- 航運業(yè)發(fā)起“瘦身”運動
- 來自10月9日上海航運交易所分析稱，航運業(yè)是高度波動的周期性產(chǎn)業(yè)，很多航運企業(yè)在發(fā)展過程中都不約而同地采取多元化擴(kuò)張來提高風(fēng)險回報、對抗周期性風(fēng)險，也有企業(yè)追求規(guī)模效應(yīng)，利用邊際成本效應(yīng)從而獲取最大
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