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行業(yè)資訊

（2010鐵礦石談判十月啟動(dòng)）
為迎接即將到來(lái)的新一輪鐵礦石談判，近期澳大利亞主要礦商正加緊“減產(chǎn)備戰(zhàn)”，中國(guó)鋼企，你準(zhǔn)備好了嗎！2009年的鐵礦石談判在歷經(jīng)一場(chǎng)馬拉松式的拉鋸后，終因三巨頭的主動(dòng)退出宣布草草結(jié)束。盤點(diǎn)結(jié)果似乎打了個(gè)
BDI四季度或出現(xiàn)階段性繁榮
受未來(lái)鋼價(jià)企穩(wěn)有望推升鐵礦石運(yùn)輸需求、房地產(chǎn)開發(fā)投資大幅反彈有望推升鋼材需求并支撐鐵礦石運(yùn)輸?shù)榷嘀匾蛩卮碳?，BDI四季度可能出現(xiàn)階段性繁榮。 據(jù)中國(guó)證券報(bào)9月15日?qǐng)?bào)道，9月11日公布的出口數(shù)據(jù)顯示，出口
歐盟委員會(huì)預(yù)測(cè)歐盟經(jīng)濟(jì)第三季度將走出衰退
歐盟委員會(huì)14日公布的最新預(yù)測(cè)顯示，歐元區(qū)及歐盟經(jīng)濟(jì)將在今年第三季度走出衰退，但復(fù)蘇前景仍充滿著不確定性。 在當(dāng)天公布的中期經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告中，歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)，歐元區(qū)及歐盟經(jīng)濟(jì)今年第三季度將環(huán)比增長(zhǎng)0.2
未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不是V是多個(gè)W中國(guó)出口面臨挑戰(zhàn)
第二屆中國(guó)國(guó)際金融服務(wù)貿(mào)易洽談會(huì)昨在穗舉行 “美國(guó)面臨的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題依然非常大，中國(guó)不要過(guò)度依賴出口，否則復(fù)蘇的過(guò)程將更加痛苦?！?——科比·戴利 “我們的十大振興產(chǎn)業(yè)中哪一個(gè)沒有產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題？在保持
需求運(yùn)力此長(zhǎng)彼消 綜合指數(shù)震蕩上行國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2009.09.10）
盡管海岬型船運(yùn)力交付提速，但巴拿馬型船和靈便型船租船需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，推動(dòng)本周市場(chǎng)行情震蕩上行。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2492點(diǎn)，較上周上升78點(diǎn)，升幅為3.23％。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市
聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議報(bào)告明年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)難超1.6%
聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展委員會(huì)(貿(mào)發(fā)會(huì)議)警告，全球“經(jīng)濟(jì)的寒冬距結(jié)束還很早”，金融市場(chǎng)回升并非真正復(fù)蘇，2010年的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率不可能超過(guò)1.6%。 據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)援引“經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)”消息稱，該會(huì)也提議創(chuàng)設(shè)新全球
航運(yùn)業(yè)最困難時(shí)候已過(guò)去“中國(guó)因素”繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)
從今年上半年財(cái)報(bào)來(lái)看，國(guó)內(nèi)航運(yùn)巨頭凈利紛紛下降，但它們均看好未來(lái)業(yè)績(jī)及整個(gè)行業(yè)走勢(shì)。 中國(guó)遠(yuǎn)洋　 看好“中國(guó)因素” 8月28日，中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919.SH）發(fā)布半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-46.17億元，同比下降
全球海運(yùn)市場(chǎng)遭遇二次探底
經(jīng)歷二季度短暫回暖后，全球海運(yùn)市場(chǎng)沒有如人們期待的那樣延續(xù)復(fù)蘇，而是遭遇二次“重創(chuàng)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前世界船運(yùn)資費(fèi)整體價(jià)格水平較年初已下跌50%，其中BDI(波羅的海干散貨船期租費(fèi)率指數(shù))9月3日收于2,
三大船型升跌互現(xiàn) 市場(chǎng)大盤橫位盤整國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2009.09.03）
由于干散貨需求和運(yùn)力分布不平衡，導(dǎo)致三大船型市場(chǎng)升跌互現(xiàn)，本周國(guó)際干散貨市場(chǎng)呈橫位盤整態(tài)勢(shì)。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2414點(diǎn)，較上周下跌11點(diǎn)，跌幅為0.45％。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市
（2008世界航運(yùn)發(fā)展報(bào)告）
世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展展望 造船業(yè) 金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響最壞的時(shí)刻是否會(huì)到來(lái)還有待觀察，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)惡化的風(fēng)險(xiǎn)仍在不斷增大，2009年造船市場(chǎng)面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)可能比2008年更為嚴(yán)峻。從歷史的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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