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波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221118
海岬型船舶上周雖然交易活動(dòng)合理,但海岬型船舶市場(chǎng)依然表現(xiàn)不佳,租金價(jià)格不斷下跌。海岬型航線(5TC)收?qǐng)?bào)9,305美元,相較上上周下跌3,502美元。大西洋板塊,尤其大西洋板塊北部地區(qū),上周初出現(xiàn)了一些反彈的跡
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221111
海岬型船舶上周周中有幾天,海岬型船舶市場(chǎng)交易活動(dòng)推動(dòng)海岬型航線(5TC)租金價(jià)格上漲。然而,臨近周末收盤(pán),悲觀情緒占據(jù)了上風(fēng),租金價(jià)格下跌895美元,最終收?qǐng)?bào)12,807美元。有市場(chǎng)傳言預(yù)計(jì)臨近年底租金價(jià)格將會(huì)
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221104
海岬型船舶上周海岬型船舶市場(chǎng)整體呈下行趨勢(shì),但臨近周末收盤(pán)出現(xiàn)回升。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格臨近周末收盤(pán)報(bào)11,139美元,相較上上周下跌2,713美元。上周,巴西至青島航線租金價(jià)格波動(dòng)非常大,裝港期為12月
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221028
海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)需要大量貨物流入,年底前租金價(jià)格才有望提高。交易活動(dòng)水平略有提高,但上周租金價(jià)格仍持續(xù)下滑。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格下跌3,323美元,收?qǐng)?bào)13,852美元。上周唯一沒(méi)有變化的是澳大
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221021
海岬型船舶上周海岬型航線(5TC)加權(quán)平均租金價(jià)格下跌790美元,收?qǐng)?bào)17,175美元。巴西至中國(guó)青島航線租金價(jià)格下跌2美元,澳大利亞西部至中國(guó)青島航線租金價(jià)格持平于9-9.5美元左右。北大西洋板塊始航的船舶方面
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221014
海岬型船舶上周新貨物和交易活動(dòng)匱乏,海岬型船舶市場(chǎng)走軟,船東推動(dòng)租金價(jià)格上漲的努力受挫,尤其大西洋板塊。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格相較上上周下跌1,909美元,收?qǐng)?bào)17,965美元。上周收盤(pán)時(shí),市場(chǎng)情緒小幅回升
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20221007
海岬型船舶上周,海岬型船舶市場(chǎng)走高,交易活動(dòng)增加令市場(chǎng)期望持續(xù)升溫。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格收?qǐng)?bào)19,874美元,相較上上周上漲3,660美元。大西洋板塊的市場(chǎng)情緒依然比其他地區(qū)更加高漲。然而臨近上周收盤(pán),
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220930
海岬型船舶上周太平洋板塊交易活動(dòng)不足夠積極,影響到海岬型船舶市場(chǎng)租金價(jià)格上漲無(wú)力。海岬型航線(5TC)臨近周末收盤(pán)報(bào)16,214美元。大西洋板塊受到了良好的支撐,租金價(jià)格持續(xù)攀升。但是,整體交易活動(dòng)是否足
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220923
海岬型船舶市場(chǎng)繼續(xù)蹣跚上行,租金價(jià)格在一波三折中不斷走強(qiáng)。海峽型航線(5TC)上周收盤(pán)報(bào)18,293美元,市場(chǎng)情緒依然樂(lè)觀。上周早些時(shí)候,大西洋板塊有幾艘從加拿大東部始航的船舶達(dá)成交易,震驚了去程航線市場(chǎng)。
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220916
海岬型船舶上周,海岬型船舶市場(chǎng)有所回暖。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格上漲,保持5位數(shù)水平,扭轉(zhuǎn)了頹勢(shì)。周五指數(shù)收?qǐng)?bào)12,599美元,下跌了981美元,可見(jiàn)市場(chǎng)遠(yuǎn)未進(jìn)入平穩(wěn)區(qū)間,似乎尚未完全做好迎接走強(qiáng)的準(zhǔn)備。由于
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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